Roller Coaster completamente branca, tirada no final dos anos 90.
Roller Coaster é uma montanha-russa clássica de madeira de 1921 localizada em The Midway. A montanha-russa é actualmente a 6ª montanha-russa mais antiga ainda em funcionamento.
Detalhes da viagem
A viagem é uma montanha-russa clássica de madeira. A estrutura do passeio e a via são de madeira, com uma placa metálica colocada por cima da via de madeira para as rodas do comboio poderem andar. Não é tão suave como as modernas montanhas russas de aço, e isso faz parte do seu encanto. É um design “duplo para fora e para trás” que se afasta e volta para a estação duas vezes. A maior parte do passeio está localizada no meio do estacionamento da Lagoa. Há uma passagem pedonal por baixo do centro do passeio para permitir um acesso mais fácil ao Parque de Campismo da Lagoa.
Lugares
Roller Coaster é a única montanha russa da Lagoa que permite aos cavaleiros escolherem os seus próprios lugares. Há uma pequena área de espera para cada fila do trem. Cavaleiros individuais não estão autorizados a andar na fila da frente ou atrás.
Nome
O nome original do passeio não é exatamente claro e foi chamado por vários nomes ao longo de sua vida. O passeio foi chamado “Pippin Dips” em um catálogo de 1923 de John Miller. Cartões postais antigos dos anos 30 chamam a cavalgada de “Giant Roller Coaster”. Acredita-se que o passeio também tenha sido conhecido como Lagoon Dips e Lagoon Dipper. Por várias décadas o passeio tem sido conhecido coloquialmente como “The White Roller Coaster”, embora o nome esteja sendo usado com menos freqüência agora que o passeio está se tornando marrom. O nome oficial do passeio é Roller Coaster.
History
Lagoon’s Roller Coaster foi desenhado pelo lendário desenhador de bases de montanha russa John A. Miller, e construído por Miller e Baker, Inc., uma joint venture entre John A. Miller e Harry C. Baker, outro lendário desenhador de bases de montanha russa que desenhou e construiu o famoso Coney Island Cyclone. A Roller Coaster abriu em 28 de maio de 1921, com pelo menos um trem dianteiro aberto, e rapidamente se tornou um dos passeios mais populares na Lagoon. Um cartão postal falso da década de 1930 retrata o passeio como tendo uma cor marrom. Outras fotografias da década de 1930 mostram o passeio sendo branco. O passeio pode ter sido sempre pintado de branco.
Após o incêndio de 1953, quando o elevador, estação, e a maior parte da Lagoa foi destruída, a Lagoa reconstruiu as porções queimadas do Roller Coaster. Isto também é mais provável quando a Lagoon comprou pelo menos um trem de montanha russa Century Flyer Roller Coaster da National Amusement Device Co., (NAD) de Dayton, Ohio. Os trens Century Flyer eram freqüentemente considerados os melhores trens de montanha russa do dia e apresentavam uma pele de aço inoxidável com faróis na frente com uma simples barra de tranca e bancos acolchoados.
Mudanças modernas
Não se sabe quando a Lagoon substituiu os trens NAD Century Flyer pela atual Philadelphia Toboggan Company (PTC) trens de 3 assentos com um corrimão (chamado de barras de zumbido por causa do zumbido que fazem quando desbloqueados) por fileira. Também é desconhecido quando a Lagoon adicionou um segundo trem e mudou dos freios de derrapagem manual para os modernos freios de barbatanas em uso hoje em dia. A Lagoon substituiu as barras de zumbido por barras de volta individuais com catraca em 1990.
Sheep pastava debaixo da estrutura da base até cerca do ano 2000.
Em 2001, a Lagoon substituiu o antigo sistema de segurança controlado por computador por um novo sistema de segurança PLC e também construiu e instalou uma via de transferência automática totalmente em aço. A antiga via de transferência tinha que ser movida manualmente, o que tornava demorada a entrada ou saída de um trem. Agora um trem pode ser tirado ou colocado na via de transferência em menos de 5 minutos.
Em 2004, a Lagoa colocou placas na fila de espera e ao redor da cerca no estacionamento afirmando que eles não iriam mais pintar a estrutura de branco, e o passeio se tornaria uma cor marrom natural à medida que partes dela fossem lentamente substituídas. Atualmente é uma colcha de retalhos de marrom e branco.
Em 2008, a Lagoon melhorou as antigas barras de colo da montanha-russa do PTC, com uma nova barra de colo de catraca individual do PTC, e instalou o que parecia ser um sistema de segurança de posição da barra de colo a bordo, muito parecido com os usados nos trens Wicked, em um trem
Em 2009, ambos os trens tinham uma caixa cinza na parte traseira de cada carro com 6 luzes LED verdes em 2 fileiras que se acendem quando uma barra de colo está em baixo. A lagoa também instalou uma nova placa iluminada para o passeio, acrescentou trabalho de pedra sobre as paredes e instalou uma pequena plantadeira ao redor da nova placa.
Entre as estações de 2014 e 2015 a montanha elevatória do passeio foi derrubada e completamente reconstruída.
Prêmios
American Coaster Enthusiasts deu à Roller Coaster o seu Prêmio Coaster Landmark. Lagoon colocou a placa de referência ACE Coaster Landmark na plataforma de saída da Roller Coaster ao lado da saída da plataforma em 2007. A placa diz:
O American Coaster Enthusiasts reconhece a lagoa de montanha-russa do Lagoon Park como um ACE Roller Coaster Landmark, uma designação reservada para passeios de significado histórico.
Originalmente chamado Lagoon Dips ou Pippin Dips, e mais tarde o Giant Coaster, o passeio duplo de 62 pés de altura foi projetado pelo designer mestre John A. Miller (1874-1941) da firma Miller de Nova York & Baker, e construído pela Companhia de Construção do Colorado. Um dos 13 exemplos restantes do trabalho de Miller em todo o mundo, foi construído a um custo de 75.000 dólares e inaugurado em 28 de maio de 1921, com uma queda inicial de 57 pés e comprimento da pista de 2.598 pés. Uma inundação de agosto de 1923 danificou a estrutura, exigindo novos pés de concreto, e uma eclética nova estação foi acrescentada após um incêndio em novembro de 1953 que danificou partes do meio do caminho.
Representando a única base tradicional de madeira de Utah desde 1958, sua estrutura distintiva, que se estende do meio do caminho até a área de estacionamento adjacente, parece idealmente colocada contra o pano de fundo marcante da Montanha Wasatch. Sendo a sexta mais antiga montanha russa do mundo, a Roller Coaster continua a emocionar cavaleiros de todas as idades e permanece como parte integrante da atraente coleção de montanhas russas da Lagoa.
Apresentada por American Coaster Enthusiasts – 30 de julho de 2005