Sair da Cena de um Acidente (Hit and Run) em NY

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Condutores envolvidos em um acidente de carro em Nova York são obrigados por lei a parar e compartilhar informações de seguro com o(s) outro(s) condutor(es) antes de deixar o local. Se uma ou mais pessoas forem feridas em um acidente, os motoristas também são obrigados a chamar a polícia e esperar que um policial faça uma denúncia. Não fazer uma ou ambas pode significar ser acusado de deixar o local de um acidente

Quais são as penas por deixar a cena de um acidente em Nova Iorque?

Sair do local de um acidente em Nova Iorque envolvendo ferimentos é um crime com pena de até um ano de prisão. Deixar a cena de um acidente envolvendo ferimentos graves ou morte é um crime em NY com pena potencial de até 7 anos.

Multas: A multa por deixar o local de um acidente em NY custa entre $0 e $250 se apenas danos materiais estiverem envolvidos (sem ferimentos). Se houver ferimentos, a multa está entre $250 e $5.000, dependendo da gravidade dos ferimentos.

Sobreta: O Estado de Nova Iorque impõe uma sobretaxa obrigatória de $88 a $93 por deixar o local de um acidente no qual não ocorrem ferimentos ou ferimentos menores.

Pontos: Os condutores receberão 3 pontos se forem condenados por deixar o local de um acidente em que não ocorram lesões ou lesões menores.

Revogação da Licença: Os condutores regulares podem ter a sua carta de condução revogada por um ano por deixar o local de um acidente com ferimentos pessoais em Nova Iorque. Para motoristas de CDL, mesmo que não haja ferimentos, deixar o local de um acidente pode significar uma revogação de um ano.

Prisão: Deixar o local de um acidente sem ferimentos pode significar passar até 15 dias na prisão. Recusar-se a fornecer informações de seguro após um acidente com ferimentos pode significar enfrentar até três meses de prisão ou até um ano por deixar o local antes da chegada da polícia.

Cadastro criminal: Deixar o local de um acidente resultando em ferimentos é um crime e uma condenação significa ter um registo criminal permanente. Um registo criminal pode ter consequências negativas em muitos aspectos diferentes da vida de uma pessoa.

Diferentes tipos de acusações de atropelamento e fuga em Nova Iorque

Existem dois estatutos que cobrem a saída ilegal do local de um acidente. VTL 600-1a é para acidentes nos quais há apenas danos materiais e não há ferimentos. O estatuto estabelece que um motorista é ou pode ter sido culpado em um acidente de propriedade – somente danos – deve compartilhar informações de licença e seguro com outro(s) motorista(es) envolvido(s). Não é necessário que os motoristas chamem a polícia ou esperem que a polícia chegue quando ninguém é ferido num acidente e o custo estimado do dano é inferior a $1,000.

A, quando um acidente envolve ferimentos, os motoristas envolvidos devem, se fisicamente capazes, chamar a polícia e fazer uma denúncia. Eles também devem compartilhar informações pessoais e de seguro com outras partes envolvidas no acidente. Isto é verdade independentemente de quem é o responsável pelo acidente. A falta de qualquer uma das duas é uma violação do estatuto. Existem penalidades separadas para o não compartilhamento de informações de seguro e para a saída do local antes da chegada da polícia. Fazer ambas as coisas significa enfrentar duas acusações nos termos da lei.

Defesas Comuns para Sair da Cena de um Acidente em NY

Embora possa parecer bastante difícil defender uma acusação de atropelamento e fuga, é possível. Ao contrário da crença popular, existem várias defesas válidas contra uma carga por violação de VTL 600-1a.

Primeiro, “erro de facto” é normalmente uma grande defesa que dará a alguém uma oportunidade de lutar para baixar a carga. Se uma pessoa honestamente não soubesse que bateu em outro veículo (por exemplo, estava recuando de um estacionamento, etc.) ou realmente acreditou que não havia danos e simplesmente assumiu que estava sendo “acenado” pelo veículo atingido, então estes fatos permitiriam que um advogado apresentasse uma defesa de erro de fato. Lembre-se, isto não funciona todas as vezes e não se pode ter a multa demitida, mas vale absolutamente a pena usar desde que seja verdade para aquele caso.

Segundo, é importante perceber que qualquer declaração feita a um oficial que tenha sido coagido no que a lei chama de “interrogatório de custódia” – o que em alguns casos poderia acontecer bem do lado da estrada – pode ser suprimida como uma violação dos direitos Miranda de alguém. Se isto se aplicar a um caso específico e o advogado considerar crucial, esta defesa pode ser levantada para ajudar a excluir essas confissões ou declarações e impedir que elas sejam usadas contra o condutor em tribunal.

Case Law Analysis

Embora a jurisprudência de Nova Iorque relativa ao VTL 600-1a seja complicada, uma linha comum parece passar pela esmagadora maioria deles: provas verbais do motorista podem fazer ou quebrar o caso da acusação (ver People v. Briggs, 38 NY 2d 319; People v. Lewis, 162 AD 2d 760).

A jurisprudência indica que admitir ao agente que alguém bateu num carro e fugiu significa um desastre. Pode parecer óbvio ficar quieto e não fazer nenhuma admissão. No entanto, quando os motoristas ficam nervosos e o oficial pergunta o que aconteceu, muitas pessoas vão dizer coisas como “Eu não queria bater nele!” mais vezes do que você possa pensar.

Estes tipos de admissões não podem ser excluídas do tribunal, porque são consideradas declarações excitantes e excepções à regra do hearsay (ver People v. Edwards, 47 NY 2d 493). Além disso, se elas são feitas quando uma pessoa não está sendo oficialmente interrogada ou em custódia, Miranda não se aplica. Portanto, estas admissões são legalmente usadas contra os motoristas para ajudar a condená-los. O que é o takeaway? Tenha cuidado! Não diga nada que possa implicar que você foi responsável.

Por último, o precedente mais surpreendente que ainda está nos livros em NY vem de People v. Hager, 124 Misc. 2d 123. Neste caso, o tribunal foi forçado a decidir se um motorista deve ter intenção para ser condenado por deixar o local de um acidente.

Amazimalmente, o tribunal decidiu que, como VTL 600-1a e VTL 600-2a são crimes, um componente de intenção é necessário para condenar. Consequentemente, porque os factos constantes dos registos indicavam que o condutor em Hager estava mentalmente perturbado no momento da fuga do local do acidente e que não se lembrava do que realmente aconteceu, a sua condenação foi levantada e ele conseguiu um novo julgamento.

Não está claro como outros tribunais decidiriam sobre isso, mas duas coisas são certas: 1) um respeitável tribunal de NY determinou que um motorista deve ter a intenção de fugir do local para ser condenado e 2) ser mentalmente perturbado – mesmo por um curto período de tempo – pode ser o suficiente para que um atropelamento e fuga seja indeferido no recurso.

Como um atropelamento e fuga de NY (Saindo da cena de um acidente) afeta os motoristas fora do estado

Os motoristas que vivem em outro estado não devem assumir que podem deixar o local de um acidente sem enfrentar as conseqüências. Mesmo acidentes menores, sem ferimentos e com danos mínimos, podem alcançar um condutor se não cumprirem a lei e trocarem informações sobre seguros. Se necessário, é possível à polícia obter informações das autoridades de licenciamento fora do estado para emitir acusações contra os motoristas que fogem de acidentes. Independentemente do estado em que se está licenciado para conduzir, uma multa de trânsito ou outra acusação das autoridades de Nova Iorque deve ser respondida. Motoristas de fora do estado que se recusam a responder a uma acusação de deixar o local de um acidente podem ter seu direito de dirigir em Nova York suspenso.

Perguntas Comuns

Ver a seguinte tabela para a gravidade do delito.

Dados sobre NY Hit-and-Run (Leaving the Scene of an Accident) Tickets in New York

In 2018, houve 11.280 casos de condutores que foram acusados de deixar o local de um acidente em Nova Iorque. Isto é ligeiramente inferior ao número de bilhetes emitidos para deixar o local do acidente em 2016 (11.389). Nos últimos 10 anos, o número de bilhetes emitidos para tal infracção permaneceu bastante consistente, com aproximadamente 11.000 bilhetes emitidos por ano.

Suffolk County emitiu o maior número destes bilhetes em 2018, com 1.093. É seguido por Erie (949), Westchester (753) e Nassau (717).

Suffolk County emitiu o maior número de bilhetes deste tipo em 2018, com 1.093. No entanto, é um pouco mais comum em alguns condados. Por exemplo, em 2018, apenas 1% de todas as multas escritas em Orleans, Schenectady e Niagara foram por violações da VTL 600.