O melhor grupo é aquele em que você nem pensa quando anda de bicicleta. Você pede a ele para mudar de marcha e ele muda de marcha. Você pede a ele para frear e ele faz.
O conjunto de grupos reúne os componentes mecânicos da bicicleta; as engrenagens, a corrente, os freios, as manivelas. São todas as peças que ou movem ou param a bicicleta e todas elas devem funcionar perfeitamente juntas.
A empresa japonesa Shimano domina o mercado de conjuntos de motocicletas. Mesmo dentro da sua própria gama existe uma grande escolha, para os pilotos de nível básico até ao pelotão profissional.
A gama de moto de estrada é composta por 6 conjuntos. Os conjuntos Claris são os mais económicos, até aos conjuntos Dura Ace topo de gama.
- Claris (menos caro)
- Sora
- Tiagra
- 105
- Ultegra
- Dura Ace (mais caro)
Desde que dominem o mercado de bicicletas de estrada de nível básico, neste artigo olhamos para o grupo Shimano Sora versus Tiagra e as principais diferenças entre eles.
Conteúdo
Grupamento 101
Grupamentos são componentes que são projetados para trabalhar em conjunto para converter a energia das pernas em movimento e depois retardar novamente.
Em bicicletas modernas o conjunto de grupos pode ser pensado como as mudanças e travões e todas as peças intermediárias que os fazem mover.
A diferença entre conjuntos de grupos geralmente deve-se à qualidade dos componentes utilizados, ao número de mudanças disponíveis e ao peso total. A beleza do efeito trickle down é que mesmo as últimas opções de nível de entrada, como Sora e Tiagra, oferecem valor excepcional, desempenho confiável e aparência premium.
Embora o conjunto de grupos possa afetar a sensação e a interação entre o cavaleiro e a máquina, mesmo os conjuntos de nível de entrada competem corajosamente com os conjuntos de nível mais alto. Não será culpa do grupo Sora ou Tiagra se você não reivindicar um KOM de Strava local.
Sora vs Tiagra: As diferenças-chave
- Número de rodas dentadas: O Sora vem com uma roda dentada de 9 velocidades em comparação com uma roda dentada de 10 velocidades no Tiagra.
- Peso: A placa traseira composta, o desviador de baixo e o cassete mais refinado tornam o Tiagra ligeiramente mais leve que o conjunto Sora.
- Freios: O conjunto de grupos Tiagra vem com a opção de freios hidráulicos a disco. O grupo Sora usa freios a aro.
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Vamos comparar os componentes individuais de cada grupo.
Engrenagens
A diferença fundamental entre os grupos Sora e Tiagra é o número de rodas dentadas na cassete traseira, 9 velocidades para o Sora e 10 velocidades para o Tiagra.
Os próprios cassetes são feitos do mesmo aço de alta resistência embora as 10 velocidades do Tiagra sejam ligeiramente mais refinadas com melhor maquinação.
Um mito que se recusa a ir embora é que ter mais velocidades fará de si um melhor trepador. A verdade é que não é o número de engrenagens mas sim a gama. Os cassettes traseiros do Sora e Tiagra oferecem relações de engrenagens quase idênticas para enfrentar qualquer escalada.
Bambos o conjunto Sora e Tiagra podem ser emparelhados com um conjunto compacto ou um conjunto triplo de engrenagens. O compacto 50/34T é a opção mais popular e oferece uma gama mais do que suficiente para os cavaleiros de todas as capacidades.
Triple chainsets (50/39/30T) caíram de moda nos últimos anos, mas ainda são uma opção sólida para aqueles que querem uma escalada fácil e descontraída. A indexação adequada das engrenagens numa corrente tripla pode ser temperamental no melhor dos tempos e geralmente requer mais manutenção.
Aparar mais rodas dentadas, no caso do Tiagra, significa mudanças menores na cadência ao trocar de engrenagens. Ter mais engrenagens permite discar na cadência. Isto é melhor e mais suave e pode ser mais rápido.
Travões
O conjunto Sora vem com travões de duplo eixo assimétrico apenas com o mesmo mecanismo de libertação rápida encontrado nos travões de aro Shimano, mais caros. As pastilhas compostas simples não são as melhores, mas a actualização para pastilhas de cartucho é um processo simples.
- Ler mais: As melhores pastilhas de travão de bicicleta de estrada
Os travões são talvez a maior diferença entre os conjuntos Sora e Tiagra. Com o Tiagra, existe a mesma opção de travões a aro que o Sora, mas também existem opções de travões hidráulicos a disco.
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Desde que se encontrou uma aceitação relutante dentro do pro-peloton, os travões a disco são agora comuns mesmo nas bicicletas de estrada de nível de entrada (bicicletas sub-2000 dólares). Ter essa opção significa uma melhor modulação e potência de paragem em todas as condições.
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Significa também que os pneus maiores podem ser montados na bicicleta, de modo a que nem mesmo algumas pedaladas em gravilha estejam fora de questão.
Mudanças e alavancas
Felizmente, o conjunto Sora já não vem com o muito mal alinhado manípulo do polegar e foi actualizado para Controlo Duplo como o Tiagra e os conjuntos Shimano de topo de gama.
Os cabos das mudanças e dos travões são agora também encaminhados por baixo da fita da barra para um cockpit com um aspecto muito mais limpo.
Os manobradores Tiagra, ou STI’s (Shimano Total Integration) como Shimano gosta de lhes chamar, são ligeiramente mais finos em comparação com o Sora, mas o lançamento da alavanca é essencialmente o mesmo.
Atravessando toda a gama, os manobradores Shimano são ergonómicos e precisos. Num teste às cegas, é duvidoso que alguém consiga distinguir os grupos com base apenas no toque dos shifters.
Os grupos vêm com opções de barras planas para os shifters e travões, o que os torna tão populares para os deslocadores como para os ciclistas de estrada.
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Em baixo da capota mas facilmente acessível está o parafuso de ajuste de alcance para os manobradores.
| Sora | Tiagra | |
| Peso total do conjunto de grupos | 2.2kg | 2,1kg |
Palavras finais
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Não há nada de confuso nos grupos Sora e Tiagra.
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Embora firmemente no mercado de nível de entrada, os grupos Sora e Tiagra competem admiravelmente contra opções mais caras.
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Discussões sobre os grupos podem tornar-se partidárias muito rapidamente, mas gostaríamos de saber a sua opinião sobre o melhor grupo de nível de entrada. Deixe um comentário abaixo.
Overall, a opção de freio a disco hidráulico no conjunto de grupos Tiagra traz mais versatilidade à sua moto e aos lugares onde você pode andar, mas tanto o Sora quanto o Tiagra oferecem confiabilidade e desempenho previsível para todos os pilotos.
- Leia mais: Tiagra vs 105