Um navio-cisterna é um navio que foi concebido para transportar líquidos a granel. Os petroleiros, como outros tipos de navios, são hoje altamente especializados e existem em número de variedades e tamanhos. Desde pequenas barcaças autopropulsionadas até ao ULCC (navio de transporte de crude ultra grande). Um exemplo do que os petroleiros são projetados para transportar é: petróleo bruto, petróleo, gás natural liquefeito, gás de petróleo liquefeito, betume, melaço, vinho e produtos químicos (ou seja, amoníaco, cloro). O segmento de petroleiros representa cerca de 30% do total da frota mercante mundial.
Tamanho e classes de petroleiros
Petroleiros são categorizados nas seguintes classes que determinam o seu tamanho em DWT (Dead Weight Tons).
Seawaymax: DWT 10 000 – 60 000
Panamax: DWT 60 000 – 80 000
Aframax: DWT 80 000 – 120 000
Suezmax: DWT 120 000 – 200 000
VLCC (portador de petróleo bruto muito grande): DWT 200 000 – 315 000
ULCC (portador de petróleo bruto ultra grande): DWT 315 000 – 520 000
Design e tipos de petroleiros
Design
O design do navio-tanque é semelhante ao de um Graneleiro, com a excepção de que os porões de carga foram substituídos por tanques. Máquinas ou dois de nossos motores de quatro tempos, dependendo do tamanho e do projeto do navio. Na maioria dos casos o HFO (fuel oil pesado) é utilizado como combustível para a propulsão mas em alguns casos (como no LNG) é utilizado gás natural em vez do HFO. A velocidade de projecto das embarcações é normalmente entre 10 – 18 nós. Para a entrada e saída dos navios petroleiros são equipados com um sistema de bomba de carga que é monitorado de perto devido ao risco de incêndio.
Asphalt/Bitumen Carriers
Navios que são especialmente projetados para transportar produtos asfálticos/betuminosos. As características desses navios são que são projetados com “tanques flutuantes”, o que significa que os tanques podem se expandir devido à alta temperatura do produto que transportam, até 260°C. Por vezes os tanques são isolados para minimizar as perdas de calor. O tamanho de um transportador de betume está no segmento menor (<10 000 DWT) tipicamente entre 1 000 – 6 000 DWT.
Bunker Tanker
É um navio projetado para fornecer combustível a navios offshore. Bunker tanker são navios menores de 100 – 5 000 dwt e o projeto é o mesmo dos petroleiros de produto.
Crude Oil Tanker
Crude oil tankers são dedicados ao transporte de petróleo bruto
petróleo de plantas petrolíferas offshore (plataformas petrolíferas) ou campos de petróleo para refinarias. Os navios desta categoria pertencem aos verdadeiros “gigantes do mar” e os maiores navios do mundo podem ser encontrados entre os petroleiros de petróleo bruto. O Seawise Giant, mais tarde o Happy Giant, Jahre Viking e Knock Nevis é o navio mais longo já construído, medindo 458 metros de comprimento e 68 metros de largura (viga), calado de 24,6 e profundidade de 29,8 metros. Tinha uma capacidade de 564 763 DWT e velocidade máxima de 16 nós. Da velocidade máxima para parar requeria 8.000 metros ou 5,5 milhas e meia. O navio não está mais em serviço, pois foi demolido em 2010.
LNG/LPG
Nave que foi especialmente concebida para transportar gás liquefeito por favor clique aqui para mais informações sobre este tipo de navio
Cisternas de produtos
É um navio concebido para transportar produtos refinados das refinarias como gasolina, óleo diesel e combustível de aviação. Os navios-tanque de produtos petrolíferos estão disponíveis a partir de pequenas barcaças-cisterna com tamanhos até 170 000 TPB e é o tipo de navio-tanque mais comum.
Cisterna de produtos químicos
É um navio que é projetado para transportar diferentes tipos de produtos químicos, mas também é capaz de transportar os mesmos produtos que o navio-tanque de produtos químicos. Um navio-tanque químico é, na maioria dos casos, mais avançado que o Navio Tanque de Produtos Químicos quando se trata do sistema de manuseio de carga, pois tem que evitar a mistura dos produtos que transporta.
Outros Navios-tanque
Partindo do que foi descrito acima, há uma série de navios-tanque especializados como o Navio Tanque de Vinho, o Navio Tanque de Suco de Frutas, o Navio Tanque de Água, o Navio Tanque de Enxofre e o Navio Tanque de Armazenamento.