Durante a crise da COVID-19, a nossa equipa deixou temporariamente de fazer viagens de revisão. No entanto, retomámos a publicação de novas revisões, anteriormente inéditas, de voos, hotéis e salas de espera, de viagens realizadas antes do encerramento. Para ajudar a mantê-lo entretido – e talvez inspirá-lo – também estamos republicando uma seleção das nossas resenhas mais populares de 2019 e 2020, incluindo a abaixo, que foi originalmente publicada em agosto de 2019. Esperamos que isto o ajude a escolher quando estivermos todos prontos para começar a reservar viagens novamente.
Note que, segundo a Japan Airlines, os voos entre Nova Iorque e Tóquio estão suspensos durante todo o mês de Maio de 2020, durante o qual a companhia aérea irá operar um horário limitado para os EUA, servindo apenas Chicago e Los Angeles. Esta revisão foi editada a partir do original para reflectir que a Japan Airlines já não serve o aeroporto Narita de Tóquio a partir de Nova Iorque, mas apenas Haneda – e que os Jogos Olímpicos de 2020 em Tóquio foram adiados para 2021.
PTG Rating
Pros
Cons
Há algumas coisas na vida que eu sei que são verdadeiras: Eu provavelmente não existiria sem café, qualquer pizza é uma pizza pessoal se você acreditar em si mesmo, e voar na Japan Airlines em primeira classe foi uma das coisas mais incríveis que já me aconteceu.
(Sim, ainda mais que Cathay Pacific.)
O serviço era verdadeiramente de primeira, o assento era confortável e espaçoso, e havia comida suficiente para alimentar um pequeno exército. Em resumo, eu me senti como realeza, e 12 horas e meia não foram suficientes.
Inscrição
Deixe-me começar dizendo que reservar JAL F usando milhas é um roubo. Porquê, perguntas tu? Bem, vamos considerar o facto de que um bilhete de ida de Nova Iorque para Tóquio – Haneda (HND) começa com pelo menos $13.000. Como você pode imaginar, reservar o preço a dinheiro estava fora de questão – e foi exatamente onde a Alaska Airlines entrou em jogo.
Alaska Airlines Milhas do MileagePlan são algumas das milhas mais valiosas que você pode ganhar. É verdade que não são tão fáceis de ganhar quanto algumas das outras moedas transferíveis, mas muitas vezes há promoções de compra de milhas que permitem que você acumule milhas a um preço razoável. Normalmente, não aconselhamos a compra de milhas, pois o valor que você ganha com elas não vale a pena, mas se você tiver um resgate específico em mente, como nós fizemos, então opte por ele.
Após algumas horas de busca no site do Alasca, encontrei uma data com disponibilidade de primeira classe entre Nova Iorque e Tóquio que funcionou com a minha agenda, então reservamos o bilhete por 70.000 milhas e $18. De acordo com nossas últimas avaliações, as milhas do Alasca valem 1,8 centavos de dólar cada, fazendo com que essas 70.000 milhas valham cerca de $1.260. O que significa que pode gastar 13.000 dólares ou pode, sabe, não. Como eu disse, um roubo.
Experiência no terreno
Classificação doTPG
Tail
Age
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Separo
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Duração
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>
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A experiência de check-in foi sem problemas, e isso é dizer algo considerando que a JAL parte do Terminal 1 no JFK. As coisas simplesmente funcionaram. Eu era a única pessoa na fila, e o agente era simpático e muito eficiente.
Ela etiquetou a minha bagagem para Tóquio e disse-me que eu tinha acesso ao lounge de primeira classe da Lufthansa a poucos passos da segurança. Eu, sendo a pessoa neurótica que sou, já sabia disso, pois tinha pesquisado extensivamente, mas infelizmente.
Agora antes de você ficar todo excitado, este não era o terminal de primeira classe da Lufthansa no aeroporto de Frankfurt. Ao invés disso, era um espaço de dois andares, um para negócios e outro para primeira classe, com comida e bebidas medíocres.
Como passageiro de primeira classe, eu tinha acesso às duas seções, mas fiquei na seção de primeira classe. Estava bastante vazio quando lá cheguei por volta das 9 da manhã, e fiquei assim até por volta das 10:30. A barra não abriu até 10.
A barra quente tinha ovos mexidos e cozidos, bacon de peru e lo mein. Escolhas interessantes, huh?
Tinham também fruta, legumes, queijo e rolos de pretzel.
Acabei tendo ovos mexidos e bacon de peru, que eram exatamente o que você esperaria. Eu também não queria encher muito, pois sabia que estaria comendo sem parar na semana seguinte.
Dito isto, esta barra de chocolate era bastante tentadora.
Antes de ir para o meu portão, decidi parar no salão de negócios lá embaixo para ver o que eles ofereciam.
Interessantemente, parecia que a seção de negócios realmente tinha mais opções para comer, embora definitivamente estivesse mais lotada.
Tinham até bacon!
Tinha uma seleção de frutas e iogurte, também.
Boarding foi uma brisa. Havia uma pequena caixa de piolhos, como era de se esperar, mas todos estavam ordenados e esperavam nas linhas apropriadas.
Boarding estava na hora certa e começou às 11:10, e às 11:12, eu estava a caminho do meu trono de assento.
Cabine e Assento
PTG Rating
Configuração
Largura
Comprimento da cama
Lavs
O 777-O 300ER é um dos elementos da frota de longo curso da JAL – a companhia aérea tem actualmente 13 deles, e 4 dos não-ER 777-300.
A cabine de primeira classe está disposta em uma configuração 1-2-1 com muita privacidade. Não tanta privacidade quanto você encontrará em uma suíte de primeira classe dos Emirados, mas o suficiente para que você não veja a pessoa ao seu lado a menos que você saia do seu caminho.
Sim, eu não estava brincando quando disse que é um trono. Cheirava até fresco e limpo, como um spa … mas mais sobre isso depois.
O meu assento, 2A, era muito privado, mesmo sem portas de correr. Pessoalmente, gosto de ter uma pequena abertura na divisória, caso contrário fico claustrofóbico.
O assento em si media 23 polegadas de largura e 79 polegadas quando totalmente reclinado.
Aqui está um pequeno tour vídeo:
Aven quando o assento estava totalmente direito, tive de me esticar para tocar a otomana – e estou cerca de 1,5 m, 7 polegadas. É aquele espaçoso.
Havia uma tonelada de compartimentos de armazenamento, incluindo uma otomana onde eu podia guardar duas das minhas muitas malas (tenho um monte de coisas, OK?).
Eu realmente aprecio quando as companhias aéreas não só são atenciosas sobre quantos compartimentos de armazenamento elas têm, mas quando elas realmente consideram os tipos de itens que as pessoas trazem com elas. Na típica moda japonesa, a JAL fez isso – e passou com cores voadoras.
Havia outro compartimento de armazenamento para armazenar mais itens, embora definitivamente poderia ter sido um pouco mais limpo.
Eu também gostei muito da facilidade com que se movia a mesa de arrumação para trás e para a frente, tornando muito menos complicado levantar-se para esticar ou usar a casa de banho sem sentir que tinha de desconstruir o assento inteiro.
Embora fosse extremamente confortável e longe de ser uma forma terrível de passar 13 horas – o contrário completo, na verdade – a minha maior queixa era a própria cama. Depois de comer, a hospedeira de bordo veio perguntar se eu preferia um colchão macio ou firme para o serviço de turndown. Ela explicou que o duro é bom para dormir e o macio é bom para relaxar. Eu consegui o duro, pois queria tentar dormir um pouco.
O próprio colchão era confortável, mas era tão estranho para mim que era apenas… um colchão. Não havia um lençol de cobertura, e o acolchoado do colchão se movia, já que não estava fixado de forma alguma. Problemas do primeiro mundo, eu sei, mas este voo não era barato, não importa como você olhava para ele, então é claro que eu queria o melhor do melhor. Esta foi a maior falha da experiência.
A companhia aérea manteve a cabine bem quente durante todo o vôo, então eu definitivamente recomendaria o uso de camadas. Mas acabei me transformando no pijama que eles deram, e eles estavam muito confortáveis – e isso vem de uma pessoa que praticamente vive em calças de treino e leggings.
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O banheiro era pequeno, mas imaculadamente mantido.
Fiquei feliz em ver um soro e uma emulsão corporal. Os japoneses não brincam com cuidados com a pele.
Obviamente, eu tive que tomar um auto-soro obrigatório para o banheiro. Como fiz, Nicky Kelvin?
Uma pepita interessante, a propósito: Eu era a única mulher a voar em primeira classe.
Amenidades e IFE
PTG Rating
Movies
Live TV
Tailcam
Um cobertor e uma almofada firme estavam à espera da minha chegada. É claro que eu levei meu tempo para me esticar, me instalar e explorar todas as coisas boas. Amo um bom goodie.
O kit de amenidade foi desenhado por Etro. Eu não era realmente um fã da estampa, mas novamente, esse sou apenas eu.
Por dentro, havia muitas (vocês adivinharam) amenidades, incluindo dois tipos diferentes de máscaras para os olhos, tampões para os ouvidos, colutório, escova, hidratante, bálsamo labial, lenços e uma escova de dentes.
Tambem ofereceram auscultadores para o ruído Bose, que são alguns dos melhores que se podem encontrar no céu (e no chão). Eram confortáveis de usar, também!
Mas a verdadeira cereja no topo era este bebé:
Yup, uma máscara facial! Eu geralmente trago a minha própria em voos de longo curso – o ar velho faz maravilhas para a sua pele, deixe-me dizer-lhe – por isso foi emocionante ver uma amenidade tão atenciosa aqui. Entre isso e meu confortável pijama e chinelos, bem, eu tinha meu próprio pequeno spa no céu.
Falando de TV, no entanto, o sistema IFE poderia usar um pouco de trabalho. A tela era grande mas não respondia nada.
Em vez disso, eu usei o controle remoto ao lado da cama. Eu teria feito de qualquer forma para não ter que fazer sentar toda vez que eu queria mudar o canal ou ajustar o volume, mas é o pensamento que conta.
As seleções de filmes e TV também tiveram um pouco de dificuldade. Eles tinham favoritos de Hollywood como “Green Book” e “Crazy Rich Asians”, mas nada mais soou realmente atraente para mim. Acabei assistindo “Bohemian Rhapsody” novamente e dois episódios de “Sex and the City” – não importa o fato de serem os episódios de Aleksandr Petrovsky, também. Quero dizer, se você vai ter alguns episódios aleatórios, pelo menos certifique-se de que são os Aidan.
O Wi-Fi era de cortesia, embora continuasse cortando – o que por mim estava bem, já que eu realmente queria aproveitar o vôo sem ser colado ao meu telefone.
O meu conselho? Venha preparado com um livro … e também, provavelmente, um pouco de melatonina.
Alimento e Bebidas
PTG Avaliação
Meals
Champagne
Dine on Demand
JAL’s dining service is called “BEDD Sky Auberge,” which they consider a restaurant in the sky. Eles oferecem tanto um menu japonês como um menu ocidental. Eu pedi o japonês, obviamente. Dizer que eu estava animado é um eufemismo.
O serviço de comida e bebida começou com um copo de Champagne Piper-Heidsieck logo depois que eu me instalei no meu “trono”. Foi o começo perfeito para a minha longa viagem e extravagância de comer e beber durante uma semana.
Embora acabássemos por descolar três minutos depois do meio-dia, o resto do serviço estava no lado lento. Às 13:20, eu só tinha meus aperitivos… e claro, Champagne.
Japan Airlines ofereceu três tipos de Champagne neste vôo: Champagne Salon 2007, Louis Roederer Cristal 2009 e Comtes de Champagne Grands Crus Blanc de Blancs 2007.
Eu pedi uma classe de Cristal(!!!) para começar. Foi acompanhado por prosciutto, melão e um delicioso cogumelo com queijo.
Pedi então um copo de Comtes, que de acordo com o menu, foi o vencedor de ouro no International Wine Challenge em 2019. Ele correspondeu ao título.
Você sabe que vai ter uma boa refeição quando os aperitivos soprarem da água. Em japonês, estes pequenos pratos são conhecidos como kozara. Consistia de … rolo de tambor, por favor … um rolo de linguado grelhado, lagosta grelhada com vinagre de gema de ovo, uma omelete japonesa coberta com caviar, dourada com polpa de soja braseada e um caranguejo de casca mole frito marinado em molho vinagre. Drool.
Owan, ou o prato de tigela, era um caldo claro com robalo grelhado e melão de inverno.
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Próximo era azukebachi, que consistia em beringela grelhada e macarrão em geleia de caldo japonês. Eu não gostava muito da geléia mas o sashimi era incrivelmente fresco.
Dainomono era bife ao estilo sukiyaki-. Era um bocadinho mais brando e definitivamente poderia ter sido mais quente. Para hanmono, eles ofereciam uma escolha de arroz de gengibre ou arroz cozido a vapor. Perguntei à comissária de bordo qual preferia, e ela respondeu: “Prefiro o gengibre, mas vou trazer os dois para você!” A primeira classe tem suas vantagens – e sim, ela estava certa sobre o arroz de gengibre.
Sobremesa, ou kanmi, era pudim de gergelim preto e chá preto. Eu não sou fã de geléia, então não era para mim, mas se você gosta de geléia, você provavelmente iria gostar um pouco disso.
Por este ponto, era seguro dizer que eu estava suficientemente recheado …
… o que não durou muito porque depois de dormir algumas horas, eu estava pronto para um lanche. A JAL tinha um menu de jantar bastante substancial à la carte. Prepara-te para isto:
- Tigela de arroz de peito de pato com alho
- Aleite japonesa, incluindo vieiras com ovas de bacalhau picantes, alface de caule temperada e cogumelos enoki marinados com soja
- Abeceduras sortidas, incluindo prosciutto com óleo de gergelim e salada de polpa de soja
- Beringela e mozzarella pavé com molho pomodoro
- Caril com batata Hokkaido e cebola
- Sofa de milho cremosa
- Chorizo-e-Manchego quesadilla de queijo
- Salada fresca
- A massa de ramen saudável de Kyushu “Kyushu Jangara” (A nota dizia que o prato foi concebido para utilizar umami sem carne.)
- Udon quente
- Soba fria
- Queijos sortidos
- Fresh fruits
- Creme de gelo
- Chocolate
- Um prato de conjunto japonês constituído por:
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- Sarda espanhola grelhada sabor “Saikyo Miso”
- Kobachi, ou soja fermentada especialmente seleccionada
- Arroz vaporizado
- Sofa de miso
- Socos japoneses
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- Um prato de conjunto ocidental constituído por::
- Bife com arroz, estilo bibimbap
- Casa de panna do tomate
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Não te preocupes, também estou com fome só de escrever isso.
Acabei por pedir macarrão soba, porque, um, yum e, dois, como mencionei antes, a cabana estava bastante quente. Enquanto eram muito refrescantes, demorou mais de 20 minutos para serem servidos.
Sobre 90 minutos antes da aterrissagem, as hospedeiras vieram com opções de café da manhã. Eu tinha acabado de acordar e não estava com muita fome, então eu só pedi chá verde e frutas.
No geral, eles não estavam brincando de ser um restaurante no céu.
Serviço
PTG Avaliação
Extra Almofadas
Serviço de Curndown
O serviço foi o ponto alto da minha experiência na Japan Airlines (e durante as minhas férias no Japão em geral). A partir do momento em que entrei no avião, as assistentes de bordo tinham um sorriso genuíno no rosto e atendiam a todas as minhas necessidades. Quando você for ao Japão, você vai entender, mas a hospitalidade neste país é realmente de primeira classe. Este voo não foi excepção. Quando lhes disse que era a primeira vez que ia ao Japão, seus rostos se iluminavam enquanto me perguntavam o que eu estava fazendo e se eu precisava de alguma recomendação. Uma das assistentes de bordo até me deu belas bases para comemorar o vôo – elas ainda estão na minha mesa! Menos alguns pequenos atrasos com alguma da comida, o serviço foi nada menos que estelar.
Overall Impression
Japan Airlines primeira classe é uma das melhores maneiras de voar, ponto final, para não mencionar um ponto alto da vida que eu vou apreciar por muito tempo. Embora não fosse 100% perfeito, nada é, e eu não poderia ter pedido uma maneira melhor de começar a minha viagem solo de uma semana ao Japão. Eles podem definitivamente melhorar a experiência no solo, IFE, e na cama, mas o serviço foi verdadeiramente excepcional, e você vai comer tanta comida que vai jurar que não vai poder comer todo o ramen, sushi e udon que espera por você quando você pousar. Combine isso com o fato de que você pode voar por uma fração do preço pedido, e você está olhando para uma experiência única na vida que certamente irá superar suas expectativas.
Todas as fotos do autor.
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