Nos últimos tempos, o design das motos deu grandes passos, com todas as marcas a ficarem mais arrojadas e criativas. Muitas marcas menores também surgiram do nada para desafiar o status quo.
O antigo clichê das motos italianas sempre sendo as mais bonitas, ou estilosas não é mais um dado adquirido. Com outras marcas européias crescendo e desafiando vários temas de design em todas as categorias, os designs tradicionalmente silenciosos japoneses deram lugar a algumas edições genuinamente boas de herança e conceitos seriamente futuristas.
Dito isto, os italianos se reergueram com algumas belas bicicletas esportivas. Há também um par de designs mais antigos que parecem não datar de todo; aqui estão 10 bicicletas que provam o clichê de ser verdade.
10 MV Agusta F3 675 RC
Até onde vão as vendas, MV Agusta é muito menor do que a maioria das outras grandes marcas, mas tem uma séria herança de corrida e alguns dos melhores designers. A F3 foi desenhada pelo falecido Massimo Tamburini, o mesmo tipo que desenhou a Ducati 916 e foi co-fundador da Bimota!
Mostra certamente, como se pode ver no seu outro trabalho, a versão RC leva-o a outro nível com um aspecto e toque de corrida.
9 Aprilia RS 660
Com a classe 600 de bicicletas esportivas parecendo estar morrendo, Aprilia realmente foi contra o grão ao lançar uma bicicleta nova na classe.
Acontece também que é a bicicleta mais bonita da classe, sem dúvida tirando a coroa da F3 padrão. Nenhuma outra bicicleta de peso médio se aproxima destas duas belas máquinas.
8 Ducati Superleggera V4
Nem todos vão gostar das grandes asas afiadas que se destacam dos lados como uma espécie de nave espacial. No entanto, não há como negar quão agressivas estas barbatanas aéreas fazem a máquina parecer, pronta para assumir qualquer outra bicicleta em qualquer pista.
É ameaçadoramente bonito, com poucas empresas suficientemente corajosas para colocar tanto dinheiro numa bicicleta também será extremamente exclusivo, por isso esteja preparado para pagar um prémio se ela cair e algo se partir!
7 Aprilia RSV4
A RSV4 já existe há bastante tempo, mas uma coisa é certa, não tem data. A bicicleta foi ligeiramente renovada uma vez, e um par de edições especiais aqui e ali, mas com 200 cavalos de potência ela não tem dificuldade em acompanhar as outras bicicletas mais recentes.
Na aparência, ela apenas as ultrapassa com ângulos afiados e uma carenagem minimalista dissimilar às opções de carenagem de outros fabricantes.
6 Ducati SportClassic Sport 1000
Quando foi lançado há mais de uma década, não era propriamente bem recebido e as vendas da bicicleta não eram assim tão boas. Foi um caso estranho de bater uma tendência, nos últimos anos todos os fabricantes lançaram uma edição de herança ou neo-racer, e eles vendem em bons números.
Que de alguma forma torna esta bicicleta ainda mais desejável, com as suas linhas distintas simplesmente não pode ser nada mais que uma Ducati, uma grande Ducati em V-gémea.
5 MV Agusta Brutale
A Brutale não poderia ser mais apropriadamente nomeada. É uma máquina brutal, tanto no aspecto como no desempenho!
O incrível motor F4 consegue uma casa numa bicicleta nua, por isso todos os mais de 200 cavalos estão à sua disposição, fará com que algumas bicicletas desportivas muito populares pareçam muito lentas. É a própria definição da motocicleta esportiva nua.
4 Ducati Streetfighter V4
O V-twin começava a envelhecer e a parecer um pouco lento em comparação com outras motos nuas desportivas, por isso a Ducati decidiu levar o Panigale V4 e tirar-lhe as carenagens. Essencialmente esta é exatamente a mesma bicicleta com guidão mais alto e largo, o que significa que você terá 208 cavalos para domar nesta máquina maluca.
É inegavelmente bonita, não brutal como a MV Agusta, apenas bonita.
3 Bimota 500 V2
O 500 V2 foi um desastre não mitigado de uma motocicleta. Ele literalmente faliu Bimota, com um sistema de injeção de combustível não confiável, quase todas as motos foram devolvidas, reparadas ou modificadas para carboidratos, todas sob garantia.
Mas basta olhar para ela, é a mais bela homenagem aos 2 tempos dos anos 70 e 80, bem como um doloroso lembrete de que uma moto precisa de alguma engenharia por trás de sua beleza.
2 MV Agusta Superveloce
O Superveloce é simplesmente arte sobre rodas. É o modelo de como uma boa edição de herança ou neo-racer deve ser concebida.
Incorpora todo o bem da linguagem de design do passado em um novo produto, com todas as características modernas necessárias que precisamos em uma motocicleta hoje.
1 Ducati 916
Se há algo que não deve ser discutível, deve ser o fato de que a 916 é a moto esportiva mais bonita já feita.
O simples facto de tantas bicicletas incorporarem elementos básicos desta linguagem de design é a derradeira forma de bajulação; desde as linhas elegantes até ao braço oscilante de uma só face, é tudo o que alguma vez desejaria de uma bicicleta desportiva.