PUBLICAT: 13:14 09 aprilie 2015 | ACTUALIZAT: 12:19 16 aprilie 2015
The Red Bull Matadors
(c) newsfocus1
Sportul acrobației aeriene a fost mult timp admirat ca o artă rapidă și îndemânatică – nu este conceput pentru cei slabi de inimă. De la piloții din timpul războiului la piloții de curse aeriene Red Bull, aruncăm o privire asupra a 10 dintre cei mai buni piloți de acrobație de la începuturile acestui sport.
‘Stabshauptmann Nesterow P.N’ © Wikipedia Pyotr Nesterov
După ce și-a obținut licența de pilot în 1912, Nesterov a devenit primul pilot care a executat un looping acrobatic în 1913- făcându-l unul dintre fondatorii dominanți ai acrobației aeriene. El a fost un susținător al utilizării puterii aeriene tactice în luptă și a introdus conceptul de utilizare a acrobației aeriene și a „zdruncinării” pentru a doborî avioanele în timpul Primului Război Mondial. Procesul de lovire a altor avioane în timpul zborului a dus, de fapt, la moartea lui Nesterov în august 1914, când și-a prăbușit monoplanul Morane-Saulnier Type G în acest proces. Sovieticii au continuat să folosească metoda de tamponare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial datorită moștenirii lui Nesterov.
‘Patty Wagstaff / Extra EA-300S’ © D.Miller, Flickr Patty Wagstaff
După ce a obținut licența de pilot în 1980, Wagstaff s-a antrenat cu echipa rusă de acrobație aeriană și a devenit expertă în demonstrații acrobatice la joasă înălțime. A fost prima femeie care a câștigat Campionatul național de acrobație aeriană din SUA și a devenit de șase ori membră a echipei de acrobație a SUA în 1985.
Wagstaff este recunoscută pentru realizările sale revoluționare în domeniul acrobației aeriene pentru femei, iar avionul său Extra 260 sponsorizat de Goodrich este expus alături de Lockheed Vega al Ameliei Earhart la Muzeul Național al Aerului și Spațiului Smithsonian.
‘Paul Bonhomme cu avionul, Red Bull Air Race – Londra 2008’ © Steve Smith, Flickr Paul Bonhomme
Născut într-o familie de aviatori, Bonhomme și-a obținut licența de pilot în 1982 și este acum descris ca fiind cel mai de succes pilot acrobatic din istoria Red Bull Air Race.
A participat la toate cele 50 de curse Red Bull Air Race din 2003 și a obținut podiumuri în 36 dintre acestea, inclusiv 13 victorii. Bonhomme a câștigat Campionatul Mondial în 2009 și 2010, iar în prezent pilotează un Zivko Edge 540.
‘Portret Nigel Lamb, Red Bull Air Race – UK 2008’ © Steve Smith, Flickr Nigel Lamb
Inspirat în domeniul aviației de tatăl său (pilot de vânătoare RAF în timpul celui de-al Doilea Război Mondial), Nigel Lamb a obținut licența de pilot în 1976 și este pilot de acrobație de peste 30 de ani.
Lamb a participat la peste 1.770 de demonstrații în 30 de țări și a deținut titlul de campion britanic de acrobație acrobatică nelimitată în perioada 1986- 1993. Anul trecut a câștigat Campionatul Mondial Red Bull Air Race și a jucat ca pilot cascador în mai multe filme, printre care Hart’s War și Fly Boys. Lamb pilotează un MXS-R.
‘Svetlana Kapanina Su-29 HA-YAS’ © Luis Jou García, Flickr
Svetlana Kapanina
În 1991, Kapanina a devenit membră a echipei naționale de acrobație aeriană a Rusiei, iar în 1993 a participat la prima sa competiție internațională de acrobație aeriană. În 1996, Kapanina a câștigat titlul de campioană mondială de acrobație acrobatică la categoria feminină și a continuat să câștige acest titlu de 7 ori. Kapanina pilotează un SU-29 și, din 2000, lucrează ca instructor de zbor.
‘Madness over Minter 2013’ © Tom Hardin, Flickr Skip Stewart
Pilot american de acrobație și pilot comercial Skip Stewart pilotează un Pitts S-25 din 1979 și are în spate peste 9.000 de ore de zbor. Este faimos pentru rutina sa de acrobație acrobatică de mare energie și este primul pilot care a zburat sub o motocicletă săritoare în cadrul unui spectacol aerian.
Stewart zboară, de asemenea, împreună cu alți câțiva piloți într-un spectacol acrobatic numit TinStix of Dynamite act. El a fost descris ca fiind unul dintre cei mai amuzanți piloți de show aerian din lume.
‘Art Scholl în avionul său Super Chipmunk N13Y la un spectacol aviatic din California în 1984’ © Wca42, Wikipedia Art Scholl
Scholl, pilot de acrobație și cameraman aerian, a jucat ca pilot cascador în filme de la Hollywood, precum Blue Thunder, A- team și Top Gun și a avut spectacole la nivel internațional de la sfârșitul anilor 1950 până la mijlocul anilor 1980.
În mod infamant, în 1985, în timpul filmărilor pentru Top Gun, Scholl a pierdut controlul avionului său Pitts S-2 când a efectuat o piruetă care nu a reușit să se redreseze. Corpul și avionul lui Scholl nu au fost găsite niciodată, dar, din respect, filmul Top Gun i-a fost dedicat.
‘Lincoln Beachey, un aviator american timpuriu’© Wikipedia Lincoln J.Beachey
Pionierul acrobației aeriene americane Beachey este considerat „primul pilot de cascadorii din America” și „regele loopingurilor”, deoarece a fost primul american care a efectuat un looping interior în noiembrie 1913. Beachey a deținut multe premiere; a fost primul om care a zburat cu capul în jos, primul om care și-a dat seama cum să iasă dintr-o rotire și primul om care a zburat printr-o clădire.
Bundesarchiv, Bild 183-R15623 / CC-BY-SA Ernst Udet
După ce a obținut licența de pilot în 1915, Udet a devenit pilot de vânătoare german în Primul Război Mondial și a pilotat un Fokker D III pentru FA68. Prima sa mare victorie a venit în martie 1916 (la doar 11 luni de la obținerea licenței), când a efectuat un atac solitar împotriva a 22 de avioane franceze. La doar 22 de ani, Udet a devenit unul dintre cei mai tineri ași și cel mai bun as care a supraviețuit războiului. După 1918, a participat la spectacole aeriene internaționale pentru public înainte de a se alătura Luftwaffe în cel de-al Doilea Război Mondial.
‘Max Immelmann’ © Wikipedia Max Immelmann
Denumit „Vulturul din Lille” de către adversarii săi, Immelmann a devenit primul as din Primul Război Mondial care a câștigat premiul „Pour le Mérite”. Succesele sale au apărut în urma atacurilor de tip „hit and run” pe care le-a efectuat asupra adversarilor săi de jos, ceea ce a făcut ca el să fie acreditat cu 15 victorii aeriene în timpul Primului Război Mondial. „Immelmann Turn” a fost numit după el – o faimoasă manevră cu jumătate de buclă și rostogolire în sală. Immelmann a fost ucis în acțiune în iunie 1916.