Pneumatiky jsou jedinou částí vozidla, která se dotýká vozovky, a proto jsou velmi namáhány. Když porozumíte běžným příčinám poškození pneumatik, můžete předejít zbytečnému poškození a prodloužit životnost svých pneumatik.
Neotáčení pneumatik
I když pneumatiky neutrpí žádný jiný typ poškození, pouhé zanedbání jejich pravidelného otáčení může vést k jejich předčasnému opotřebení.
Protože jsou pneumatiky na vozidle v různých polohách, opotřebovávají se nerovnoměrně. Přední pneumatiky se obvykle opotřebovávají více než zadní a levá nebo pravá strana pneumatiky se může opotřebovávat více podle toho, na které straně vozidla se nachází.
Tento problém lze snadno vyřešit pravidelným otáčením pneumatik, které spočívá v přesunutí zadních pneumatik dopředu a předních dozadu. Váš mechanik má určitý vzor otáčení, který zajistí, že každá pneumatika bude během své životnosti umístěna na každé ze čtyř možných míst. Může dokonce postupovat podle vzoru, který zahrnuje i rezervní pneumatiku, pokud je vaše vozidlo vybaveno plnohodnotnou rezervní pneumatikou.
Pneumatiky by se měly střídat každých 6 000 až 8 000 km nebo každých šest měsíců. V závislosti na tom, jak často necháváte měnit olej ve svém vozidle, je to pravděpodobně každá výměna oleje nebo dvě výměny oleje.
Jízda přes výmoly
Výmoly mohou udělat s vaším vozidlem pořádnou paseku, pokud do nich narazíte. Mohou způsobit problémy se seřízením a odpružením vozidla, ale nejčastějším typem poškození je poškození pneumatik.
Při nárazu pneumatiky do výmolu na ni na okamžik působí neúměrně velká váha, zatímco je přitlačena k poměrně ostré hraně. V některých případech je poškození natolik závažné, že dojde k ohnutí ráfku a úniku vzduchu. V méně závažných případech může poškození v důsledku výmolu vést k nerovnoměrnému opotřebení a celkovému poškození pneumatiky.
Náraz do obrubníku
Náraz do obrubníku obvykle nemá takový dopad jako náraz do výmolu na dálnici, ale poškození obrubníku může být vážné i kvůli místu, kde se projeví.
Při nárazu pneumatiky do obrubníku se bočnice pneumatiky otře o obrubník. Bočnice sice vydrží určitý náraz, ale nejsou stavěny na nárazy, které snáší závitová část pneumatiky. Proto může i relativně lehký náraz způsobit určité poškození.
I menší poškození od obrubníku může oslabit bočnici natolik, že ovlivní jízdní vlastnosti pneumatiky. Pokud je narušena celistvost bočnice, nebude pneumatika vozidlo tak dobře podpírat. Dodatečný tlak na ni a snížená pevnost se časem jen zhorší.
Ačkoli se jedná o potenciální nebezpečí pro každého řidiče, je to obzvláště důležité pro řidiče, kteří pravidelně paralelně parkují. I když se paralelní parkování provádí při nízkých rychlostech a v případě nárazu do obrubníku můžete rychle zastavit, opakované tření v průběhu životnosti pneumatiky by nakonec mohlo mít vliv na její integritu.
Jízda se špatným seřízením
Seřízení vozidla určuje orientaci předních pneumatik, které by měly být orientovány tak, aby při rovném natočení volantu směřovaly dopředu a byly dokonale rovnoběžné. Během jízdy však mohou výmoly, obrubníky a jiné překážky vychýlit souosost vozidla.
Pokud bude vozidlo špatně souosé, přední pneumatiky budou směřovat různými směry. Rozdíl nemusí být netrénovaným okem patrný a vaše vozidlo bude pravděpodobně stále schopné jízdy. Pneumatiky se však budou více opotřebovávat, protože nejsou zcela rovnoběžné. Špatné seřízení pneumatik snadno opravíte tak, že si v servisu necháte provést počítačové seřízení.
Pokud jsou vaše pneumatiky poškozené a potřebujete nové, obraťte se na servisní střediska Evans Tire &.
.