Pokud vlastníte auto již několik let, pravděpodobně jste museli, nebo byste měli, nechat provést údržbu brzd. Součásti brzdového systému se používáním opotřebovávají a někdy způsobují chvění, které můžete pocítit přes brzdový pedál nebo volant při sešlápnutí brzdového pedálu.
Proč se brzdy auta chvějí a jak to napravit? Brzdy automobilu se chvějí z důvodu nerovnoměrného opotřebení buď destiček, nebo rotoru, nebo nahromadění usazenin na náboji, které způsobují nerovnoměrné usazení rotoru. Nerovnoměrné brzdové destičkyje nutné vyměnit, ale rotory lze v závislosti na jejich stavu zachránit, zatímco náboje lze snadno vyčistit drátěným kartáčem.
Podívejme se, proč k tomu dochází a jak to napravit.
Proč to chvění?
Když sešlápnete brzdový pedál, síla, kterou vyvinete, protlačí brzdovou soustavou kapalinu. Tato síla následně způsobí, že se vaše brzdy přitlačí k rotoru. Tření, které vzniká stlačením brzdových destiček na rotor, způsobuje bezpečné a rovnoměrné zpomalení vozidla.
Pokud nejsou rotory namontovány na náboji v jedné rovině v důsledku usazenin, nečistot nebo jiných druhů nánosů, sedí pod úhlem a dostávají nerovnoměrný tlak od destiček.
Časem se opotřebovávají jednotlivé díly, nejen brzdové destičky. Motor je také velmi namáhán teplem a brusným tlakem z destiček. Opotřebení rotoru je nevyhnutelné, ale může také způsobit deformace, které způsobují chvění brzd. Podíváme se na to, jak zkontrolovat jednotlivé části a určit, která z nich způsobuje problém, než přejdeme k tomu, jak je opravit.
Čtyři pneumatiky… Která sada brzd způsobuje potíže?
Nejprve byste měli zjistit, odkud chvění pochází. Nebojte se – není třeba rozebírat každou sestavu kol a kontrolovat každou součástku.
Stačí, když chvění nahmatáte. Pokud vychází přes volant, jsou příčinou problému přední brzdy. Pokud ho cítíte jen v brzdovém pedálu, vychází z vašich zadních brzd. Nyní můžete přejít ke zjištění, o kterou část se jedná.
Problém č. 1: Špinavé náboje
Znečištěné náboje jsou nejméně častou z příčin chvění brzd, je však důležité je zkontrolovat, protože se jedná o nejjednodušší opravu. Navíc by se měly občas vyčistit.
Při demontáži kol, třmenů a rotorů zůstává náboj odkrytý. Ten je dobré vyčistit vždy, když máte tyto díly sundané, což pomůže při celkové údržbě. Stačí použít drátěný kartáč a očistit od okují, rzi nebo nečistot.
Problém č. 2: Brzdové destičky
Brzdové destičky se opotřebují a jejich předpokládaná životnost je mezi 25 000 a 65 000 km. Ve skutečnosti jsou vyrobeny tak, aby se opotřebovávaly rychleji než rotory. Materiál brzdových destiček je měkčí než materiál rotorů, aby se rotory neopotřebovávaly příliš rychle a nevytvářely extrémně nebezpečné situace. je to dobré pro bezpečnost, ale nechcete to ignorovat příliš dlouho.
Brzdové destičky se mohou opotřebovávat nerovnoměrně z několika důvodů, včetněpoškozených třmenů, zadřených vodicích čepů nebo poškozeného a zablokovaného brzdového vedení.jakmile se začnou nerovnoměrně opotřebovávat, vyvíjejí nerovnoměrný tlak na rotor a vysílají roztřesený nebo chvějící se pohyb přes zbytek brzdového systému přímo na brzdový pedál. Pro životnost vašeho vozidla a vaši bezpečnost je nezbytné tento problém identifikovat a opravit.
Pokud je na brzdy s nerovnoměrným opotřebením vyvíjen tlak, mohou se ve svém třmenu kývat sem a tam. Toto kývání tam a zpět je jednou z možnýchpříčin chvění, které pociťujete. Vizuální kontrola vám rychle prozradí, zda máte brzdy nerovnoměrně opotřebené.
Při výměně brzdových destiček nemusíte vyměnit všechny na vozidle. Nejlepší by však bylo, kdybyste vyměnili obě destičky na té nápravě, na které pracujete. To pomůže udržet rovnoměrné opotřebení a později vám to ušetří peníze.
Dále se podíváme na rotory.
Problém č. 3 Brzdové rotory
Jak bylo uvedeno výše, zatížení brzdových rotorů je intenzivní a jejich životnost se pohybuje mezi 30 000 a 75 000 km. Neustálý tlak destiček na jejich povrch se opotřebovává a teplo, které při tom vzniká, je dostatečné na to, aby způsobilo popáleniny, pokud byste se jich dotkli rukama. Jak tyto tlaky pokračují, rotory se opotřebovávají.
Tímto teplem a tlakem se mohou tenčí rotory někdy deformovat,z plochých, rovných disků se stávají disky s boulemi a prohlubněmi podél jejich povrchu. Když se brzdové destičky dostanou do kontaktu s tímto povrchem, jsou ve třmenu tlačeny tam a zpět, čímž se do brzdového systému vrací chvění.
Je obtížné zjistit, zda je brzdový rotor pokřivený pouhým okem. Ke znatelnému chvění stačí jen několik tisícin palce, takže zde přicházejí ke slovu správné stroje. Nechte rotory soustružit na brzdovém soustruhu, aby se povrch vyrovnal.
Důležitá poznámka k soustružení rotorů na brzdovém soustruhu: Pokud jsou vaše rotory příliš tenké, váš servis nebo mechanik vám je nemůže legálně soustružit. I kdyby to nebylo nezákonné, je to neuvěřitelně nebezpečné a nemělo by se to dělat.
Věci, které budete potřebovat, ať už je problém jakýkoli
- Brzdová kapalina. Budete muset odvzdušnit brzdy, takže kapalina je nezbytná.
- Syntetické mazivo pro vodicí čepy. Chcete mazivo, které je určeno speciálně pro tuto aplikaci, protože bude muset být schopno snášet vyšší teploty.
- Mazivo na bázi grafitu. Tento typ maziva pomůže podložkám klouzat.
- Sada ráčen a nástrčných hlavic s rozbrušovací tyčí.
- C-svorka nebo stlačovač brzdových pístů.
- Momentový klíč. Ten bude potřebný pro matice ok a šrouby třmenů.
Pustíme se do práce
Teď, když jste lokalizovali problémové místo, můžete použít to, co víte o typech opotřebení, k přesné lokalizaci problému. Pokud nemáte starší vozidlo, jsou vaše přední a zadní brzdy kotoučové, takže tento návod se bude týkat obou konců.
Bezpečnost
Při práci na vozidle vždy dodržujte správnou bezpečnost.
- Pokud budete používat zvedák, pozvěte si kamaráda pro případ, že se něco pokazí. Je také skvělé mít je po ruce, když potřebujete odvézt rotory na testování!“
- Zapněte záchrannou brzdu. zabráníte tak tomu, aby se vaše vozidlo při zvedání převrátilo.
- Zaklopte kola. Pokud nemáte vhodné klíny, použijte cihly nebo něco podobného, abyste kola zajistili.
- Vždy používejte zvedací stojany!Nikdy se nespoléhejte na to, že vozidlo udrží pouze zvedák, protože při otáčení šroubů budete pravděpodobně hákovat, proto to dělejte správně.
- Pokud používáte nástrčný klíč, povolte matice závěsů dříve, než se pneumatiky zcela odlepí od země.
Práce začíná
Po bezpečném zvednutí a zajištění vozidla dokončete demontáž matic závěsů. Po jejich sejmutí můžete sundat pneumatiku a postavit ji na bok.
Demontáž třmenu
- Odstraňte upevňovací šrouby třmenu v zadní části třmenu. Jejich demontáž je obvykle trochu obtížná, takže možná budete potřebovat přídavnou pomůcku z rozbrušovací tyče.
- Sundejte třmen z brzdových destiček. Ty jsou někdy trochu utažené, ale stačí s nimi kývat, dokud se neuvolní.
- Zajistěte třmen! Provedení tohoto úkonu je velmi důležité. Pomocí drátěných nebo zipových pásků zajistěte třmen tak, aby nepřekážel. Pokud necháte třmen spadnout nebo viset, pravděpodobně poškodíte pružnou brzdovou hadici a budete ji muset vyměnit.
- Pokud si všimnete nerovnoměrného opotřebení brzdových destiček, zkontrolujte třmen. Při každé práci na brzdách zkontrolujte a promažte vodicí čepy, abyste maximalizovali životnost třmenů.
Vyjměte a zkontrolujte brzdové destičky
- Vysuňte brzdové destičky, jednu po druhé. Nezaměňujte, na které straně se nacházejí. Mohou vypadat stejně, ale nejsou.
- Demontujte držák brzdových destiček odstraněním dvou šroubů v zadní části. Může se jednat o další sadu pevně utažených šroubů, takže si připravte rozbrušovačku.
- Vizuálně zkontrolujte brzdy. To vám napoví, co je špatně.
- Rovnoměrné opotřebení: Problém není v brzdových destičkách. Je třeba zkontrolovat váš rotor, zda není deformovaný nebo špatně seřízený.
- Nerovnoměrné opotřebení po celé délce destiček, které vytváří klínovitý tvar: Je pravděpodobné, že jeden z vodicích čepů třmenu se zadírá, nebo byly destičky špatně namontovány. To může být způsobeno nečistotami,poškozením nebo nedostatkem maziva v čepu. Čepy důkladně očistěte, zkontrolujte, zda nejsou poškozené, a pokud zjistíte hluboké škrábance nebo rýhy, vyměňte je za nové. při opětovné instalaci vždy naneste dostatečné množství maziva.
- Vnější destička je více opotřebená: Opět to bude způsobeno vašimi vodicími čepy.
- Vnější destička vykazuje větší opotřebení: Váš třmen se po uvolnění brzdy nevrací. To způsobuje neustálý tlak a tření, opotřebovává destičky, rotor a zvyšuje pravděpodobnost poškození. Budete muset neprodleně provést servis nebo výměnu třmenu.
Vyjmutí a kontrola rotoru
- Rotor lze snadno vyjmout, jakmile jsou všechny ostatní věci odstraněny. Stačí jej vysunout z náboje.
- Pokud nemáte soustruh na soustružení brzd a mikrometr, může být zjištění stavu a tloušťky vašeho rotoru trochu obtížné. Nejjednodušší je najít obchod, který vám je otestuje a vytočí.
- Pokud jsou vaše rotory příliš tenké na to, aby se daly vytočit, kupte nové rotory a tato část rovnice je vyřešena a nepotřebuje další diagnostiku.
- Pokud mají rotory bezpečnou tloušťku a dají se vytočit, udělejte to. Ušetříte tím také nějaké peníze a opotřebovaný a nerovný povrch se dostane na nový, rovný povrch. Jen nezapomeňte, že čím tenčí jsou rotory, tím větší je pravděpodobnost, že se při namáhání zkroutí.
Čištění náboje
- V tomto okamžiku je váš náboj zcela odkrytý. Drátěným kartáčem zvenčí odstraňte vodní kámen, rez a nečistoty.
- Pokud jsou na náboji odolná místa, můžete použít WD40 nebo PB Blaster, abyste je pomohli vyčistit.
- Pokud chcete zabránit budoucímu vzniku rzi, použijte k úplnému vyčištění povrchu nástavec na vrtání drátěným kotoučem. Poté povrch očistěte alkoholem nebo acetonem. Po zaschnutí můžete nanést vrstvu zinkové barvy, která poskytne mnohem delší ochranu před korozí.
Co dál?
Vyměnili jste brzdové destičky, které mají stejnou tloušťku, a vaše rotory mají lesklý, rovný a hlavně rovný povrch. Vaše brzdové třmeny fungují bez problémů a vy se už nemůžete dočkat, až budete zase jezdit.
No, pojďme dát věci zase dohromady! Může se zdát, že je to tak jednoduché, jako postupovat při demontáži obráceně, ale je zde několik jemných detailů, které budete muset dodržet.
Výměna rotoru, držáku třmenu a destiček
- Vyměňte rotor. Nasadí se stejně snadno, jako se sundal.
- Vaše nové brzdy byly pravděpodobně dodány s novými příchytkami. Pokud ano, pokračujte a vyměňte ty staré. Pokud ne, staré klipy důkladně očistěte. Poté naneste na klipy v místech, kam se budou destičky nasouvat, mazivo na bázi grafitu.
- Vyměňte držák třmenu brzdových destiček. Na závity použijte červený loctit. Na brzdové šrouby nikdy nepoužívejte přípravek proti zadírání! Chcete, aby tyto věci zůstaly přesně tam, kde jsou. Pomocí údajů o točivém momentu vašeho vozidla dotáhněte šrouby.
- Přilepte brzdové destičky ke starým a nasaďte nové na místo. Pokud dáte vnitřní destičky na místo vnějších, nebudou správně fungovat, proto se ujistěte, že jsou správně.
Výměna třmenu
- Tady to začíná vypadat jinak. Prvním krokem je otevření kapoty a uvolnění víčka nádržky brzdové kapaliny.
- Přiložte staré brzdové obložení nebo kus dřeva na pístek třmenu, pokud používáte C-svorku.
- Přiložte C-svorku na zadní stranu třmenu a na staré obložení. Začněte svorku utahovat, dokud pístek neustoupí.
- Pokud používáte stlačovač brzdového pístu, připevněte jej a otáčejte rukojetí, dokud pístek neustoupí.
- Vložte do držáku a nad brzdové destičky, šrouby vložte po natření loctitem. I tyto šrouby dotáhněte na požadovaný moment.
Brzdy se vyvléknou
Tento krok nevynechávejte! Kdykoli se do brzdového systému dostane vzduch, dochází ke ztrátě tlaku. Pokud ztratíte tlak, nemáte žádné brzdy.
- Ujistěte se, že je nádržka brzdové kapaliny naplněna po rysku „Full“. Pokud ji necháte klesnout příliš nízko, systém bude nasávat vzduch. Nejenže tím zrušíte veškerou práci, kterou jste odvedli při odvzdušňování brzd, ale vytvoříte si další práci, protože budete muset odvzdušnit všechna čtyři brzdová vedení.
- Jestliže jste sami, budete muset použít sadu na odvzdušnění brzd pro samostatnou práci. Postupujte podle pokynů uvedených v sadě a nezapomeňte udržovat nádržku brzdové kapaliny plnou. Mohou to být jak jednoduché rukojeti se spouštěčem, které protlačí kapalinu systémem, tak gravitační systém, který je sice pomalejší, ale jeho použití je velmi jednoduché.
- Přes špičku odvzdušňovacího šroubu zavěste ¼“ průhlednou hadici a druhý konec vložte do nádoby na zachycení brzdové kapaliny. Brzdová kapalina je toxické rozpouštědlo. Není to nic, co byste chtěli vylít na zem.
- Pokud vám pomáhá kamarád, nechte ho zatlačit na brzdu, zatímco budete otevírat odvzdušňovací šroub. Měli by vám říct, kdy je pedál u podlahy, abyste mohli zavřít odvzdušňovací šroub a nevysát do systému další vzduch. Tento postup opakujte tak dlouho, dokud při sešlápnutí brzdového pedálu neuvidíte v potrubí žádné vzduchové bubliny.
- Při vypnutém motoru několikrát zapumpujte brzdy, abyste se ujistili, že jsou pevné. Zapněte motor a tento postup zopakujte. Poté proveďte krátkou zkušební jízdu. Modlete se, aby brzdy nebyly měkké nebo nešly na podlahu. Pokud ano, musíte znovu nastartovat.
Problém vyřešen!
Teď jste vybaveni znalostmi o tom, proč se brzdy auta třesoua co udělat pro jejich opravu. Postup je poměrně jednoduchý a nevyžaduje žádné speciální nářadí. Nezapomeňte, že pravidelné kontroly a údržba těchto dílů jsou důležité pro životnost vašeho vozidla a vaši bezpečnost při jeho provozu. To však neznamená, že nemůžete ušetřit nějaké peníze tím, že to uděláte sami!