Výrobci návěsů pro nákladní automobily očekávají v roce 2020 zpomalení průmyslu poté, co trhy s dopravními prostředky zaznamenaly v letech 2018 a 2019 rekordy. Nikdo však neočekával globální pandemii a rozsáhlé odstávky, které rozhodily ekonomiku, narušily dodavatelský řetězec a přiměly zaměstnavatele přepracovat procesy, aby ochránili pracovní sílu před šířením COVID-19.
S rokem 2020 tak skončila série pěti let v řadě, během nichž 25 největších výrobců přívěsů vyrobilo více než 300 000 přívěsů. Přesto i přes tyto problémy rok 2020 znamenal desátý rok po sobě, kdy výroba přívěsů přesáhla 200 000 kusů.
V roce 2020 vyrobilo 25 největších výrobců přívěsů 211 807 přívěsů, což je o 34 % méně než v roce 2019, kdy bylo vyrobeno 322 341 kusů.
Čtyři největší výrobci přívěsů, z nichž každý v předchozím roce vyrobil více než 50 000 přívěsů, se v roce 2020 propadli každý na méně než 40 000 a dodali celkem 159 489 přívěsů, což představuje 66 % z celkového počtu přívěsů Top 25.
Zde uváděné celkové počty přívěsů nelze přímo srovnávat s jinými domácími průzkumy, které nezahrnují kanadské a mexické závody na výrobu přívěsů. Tento průzkum se nesnaží informovat o mnoha malých závodech na výrobu přívěsů roztroušených po celé Severní Americe, takže celkový počet vyrobených přívěsů je poněkud větší než zde uváděná čísla Top 25.
Tento průzkum Trailer/Body BUILDERS se provádí kontaktováním člena vedení každé výrobní společnosti. Pořadí společností nemusí nutně odrážet jejich relativní úspěšnost z hlediska ziskovosti nebo získaných příjmů, ale pouze počet vyrobených přívěsů. Hodnota přívěsu v dolarech se může značně lišit v závislosti na designu, typu konstrukce, použitých materiálech a úrovni kvality.
Níže je uvedeno, jak jednotliví výrobci přívěsů uvedli svou produkci přívěsů v roce 2020:
♦ Společnost Wabash National Corporation dodala v roce 2020 36 400 nových přívěsů, což představuje 35% pokles oproti předchozímu roku.
Celkový počet zahrnuje 29 850 suchých nákladních přívěsů; 3 150 chladírenských přívěsů; 2 050 cisternových přívěsů a 1 350 valníkových přívěsů. Společnost Wabash také vypravila 235 konvertorových vozíků, které se do žebříčku nezapočítávají.
„Sazby nákladní dopravy zůstaly pro dopravce po celou hlavní sezónu na vysoké úrovni a zůstávají zvýšené i v roce 2021. Zprávy z odvětví proto ukazují na silnou aktivitu v oblasti objednávek nových přívěsů a my jsme jednoznačně těžili z oživení poptávky na trhu,“ uvedl prezident a generální ředitel společnosti Wabash Brent Yeagy při projednávání výsledků společnosti za čtvrté čtvrtletí. (Kompletní zpravodajství naleznete na straně 38.) „Při našem posledním hovoru jsme se zmínili, že dostupnost pracovních sil by mohla být protivětrem, protože se snažíme zvýšit naše provozy v roce 2021. I když se na základě našich vlastních zkušeností a zpětné vazby od dodavatelů, zákazníků a kolegů domnívám, že to zůstává pravdou, chci upozornit, že se nám ve čtvrtém čtvrtletí podařilo úspěšně přijmout přibližně 600 nových zaměstnanců napříč naší činností. Tato náborová aktivita se rovnala navýšení naší pracovní síly přibližně o 15 %. Na základě dosavadního pokroku plně očekáváme, že v první polovině roku 2021 přidáme dalších 900 zaměstnanců.
„I když je brzy hovořit o roce 2022, věříme, že strukturální změny probíhající v celém odvětví v důsledku nerovnováhy aktiv, chystané regulace s novou administrativou ve Washingtonu, jakož i další tempo narušení logistiky a dodavatelského řetězce vyvolané současnou pandemií pozitivně ovlivní náš výhled tržeb po roce 2021.“
♦ Hyundai Translead ze San Diega, Kalifornie, vyrobil v roce 2020 34 739 nákladních přívěsů, což je o 47 % méně než v roce 2019.
Celkový počet zahrnuje 31 511 suchých nákladních přívěsů; 3 052 chladírenských přívěsů a 176 valníkových přívěsů.
Hyundai Translead také vyrobil 2 400 kontejnerových podvozků a 834 konvertorových vozíků, které nejsou v žebříčku započítány.
Čísla výroby přívěsů uvádí Hyun Jin Noh, senior specialista strategického plánování společnosti Hyundai Translead. Přívěsy se vyrábějí v závodech společnosti v Mexiku.
♦ Společnost Great Dane Limited Partnership vyrobila v roce 2020 34 500 přívěsů, což představuje 32% pokles oproti předchozímu roku.
„Do roku 2020 jsme vstupovali s vědomím, že trh zpomaluje. Samozřejmě jsme, stejně jako všichni v našem oboru, nečekali příchod COVID a rychle jsme se přizpůsobili, protože naši zákazníci pozastavili objednávky návěsů,“ řekl Chris Hammond, výkonný viceprezident pro prodej. „Když jsme vstoupili do začátku podzimu, zaznamenali jsme mnohem větší poptávku po dodávkách a refýžích a okamžitě jsme začali zvyšovat poptávku. Vidíme, že se situace začíná zlepšovat i u valníkových vozů, takže jsme zahájili jejich nárůst. Rok 2021 bude pro Great Dane a všechny výrobce přívěsů OEM mnohem objemnější.“
♦ Společnost Utility Trailer Manufacturing Co. vyrobila celkem 33 850 přívěsů, což je přibližně o 35 % méně než v rekordním roce 2019. Z toho bylo 17 488 chladírenských přívěsů (pokles o 34 %), 14 869 suchých dodávkových přívěsů (pokles o 35 %) a 1 493 valníkových přívěsů (pokles o 43 %).
„Rok 2020 a celosvětová pandemie byly pro trh s přívěsy skutečně náročným rokem.“
„Rok 2020 a celosvětová pandemie byly pro trh s přívěsy skutečně náročným rokem. Brett Olsen, marketingový manažer, řekl. „V roce 2019 Craig předpovídal, že bude pomalejší než několik předchozích let, ale myslím, že neměl na mysli to, co jsme viděli, když to říkal. Trh doslova spadl z útesu, když v březnu a dubnu udeřily vládou nařízené shutdowny.“
„Ačkoli většina ekonomů předpovídala oživení ve tvaru písmene U, ukázalo se, že jde o oživení ve tvaru písmene V, přičemž poptávka po přívěsech se odrazila jako superkoule. A to natolik, že v prosinci se všechny naše závody vrátily na úroveň výroby před pandemickým odstavením. Přesto měla tato díra v polovině roku za následek výrazně sníženou celkovou výrobu pro rok 2020.“
Utility má v současné době šest závodů na výrobu přívěsů. Chladírenské návěsy Multi-temp se vyrábějí ve městech Marion ve státě Va; Clearfield v Utahu a Piedras Negras v Mexiku. Suché dodávky se vyrábějí v závodech Glade Springs, Va, a Paragould, Ark. Sklápěcí plošiny a závěsové návěsy se vyrábějí v závodě Enterprise ve státě Alabama,
♦ Společnost Vanguard National Trailer Corp./CIMC USA vyrobila v roce 2020 12 013 přívěsů, což je o 29 % méně než v roce 2019.
Tento počet zahrnuje 10 013 suchých nákladních dodávek vyrobených v hlavním závodě v Mononu, Ind. a novějším závodě v Trentonu, Georgia.
Vanguard také vyrobil 2000 chladírenských dodávkových přívěsů ve svém závodě v Mononu a v závodě na západním pobřeží v Moreno Valley v Kalifornii.
CIE Manufacturing vyrobila 16 145 kontejnerových podvozků ve svých závodech v South Gate v Kalifornii, a Emporia, Va. Ty se do žebříčku nezapočítávají.
♦ Společnost Stoughton Trailers LLC vyrobila v roce 2020 11 000 kusů, což představuje 34% pokles oproti předchozímu roku. Tento celkový počet zahrnuje suché dodávky, přívěsy na obilí, dobytek a chladírenské přívěsy.
„Společnost Stoughton využila pomalejšího trhu s přívěsy v období COVID a významně investovala do technologií/automatizace, včetně robotických systémů pro svařování a manipulaci s materiálem, systémů pro laserové zpracování kovů a také do rozsáhlých zlepšení výrobních zařízení, areálu a zabezpečení,“ uvedl Bob Wahlin, prezident a generální ředitel společnosti Stoughton Trailers. „Navzdory překážkám se nám také podařilo získat další velké flotilové zakázky a rozšířit naši dealerskou síť. Odpověděli jsme na výzvu udržet naše zaměstnance v bezpečí a produktivitě, protože pandemie vyvolala potřebu zvýšit bezpečnost v našich provozech.
„Se silným objemem nevyřízených objednávek má společnost Stoughton Trailers předpoklady pro velmi silný rok 2021. Naše výkonnost a efektivita se zlepší, protože zvýšíme nábor zaměstnanců, uvedeme do provozu naše nejnovější moderní zařízení a náš strategický partner otevře zinkovnu v sousedství našeho závodu.“
♦ Společnost MANAC Inc ze Saint-Georges v Quebecu vyrobila v roce 2020 7 000 přívěsů, což je o 15 % méně než v roce 2019.
„Celkově, vzhledem ke všemu, co se dělo, považujeme tento rok za dobrý,“ řekl Charles Dutil, prezident společnosti MANAC. „Produkce byla ovlivněna dočasnou odstávkou způsobenou společností COVID na jaře a následně několika týdny, než se dostala zpět do normálu. Ale měli jsme silný závěr a očekáváme dobrý rok 2021.“
♦ Společnost EnTrans International LLC z Atén ve státě Tenn hlásí v roce 2020 dodávky 6 053 nákladních automobilů s návěsy. Podle Jakea Radishe, senior viceprezidenta pro prodej a marketing, je to o 22 % méně, resp. o 1 723 návěsů méně, než bylo dodáno v předchozím roce.
Dodávky společnosti EnTrans zahrnují cisternové přívěsy vyráběné společnostmi Heil Trailer International z Athens Tennessee a Polar Tank Trailer z Holdingfordu v Minnesotě, jakož i těžké nákladní přívěsy vyráběné společností Kalyn Siebert z Gatesville v Texasu.
Společnost EnTrans International LLC je vlastněna společností American Industrial Partners, provozně orientovanou soukromou kapitálovou společností působící na středním trhu. Vlastní také další společnosti související s ropou a plynem, jako jsou JARCO, SERVA a Polar Service Centers.
♦ Pitts Enterprises dba Dorsey Trailer a Pitts Trailers vyrobily v roce 2020 4 435 přívěsů, což je 9% pokles, který JP Pierson, prezident společnosti Pitts Trailers, považuje za „ne tak špatný“, vzhledem k výzvám COVID-19.
„Poptávka je tak silná, jak jsme ji nikdy neviděli. Většina mých linek má obrovské množství nevyřízených objednávek. Pracuji na nových personálních možnostech spolu s další automatizací a zlepšováním procesů,“ řekl Pierson.
Společně s další robotizací to zahrnuje „sedmimístnou“ investici do nové laserové řezačky, která bude instalována ještě letos.
♦ Společnost MAC Trailer Enterprises z Alliance v Ohiu vyrobila v roce 2020 4 170 návěsů, což je o 34 % méně než v roce 2018.
Kromě několika výrobních závodů v okolí Ohia vyrábí MAC cisterny v Hasletu v Texasu a plošinové návěsy v Davisu v OK. Na konci roku 2020 společnost převzala od společnosti Wabash National cisterny značky Beall z Portlandu ve státě Ore.
♦ Společnost Timpte Inc. v David City ve státě Neb v roce 2020 vyrobila 3 275 zásobníkových návěsů pro přepravu obilí a dalších sypkých materiálů, což představuje nárůst o 11 % oproti roku 2019.
„V posledních šesti měsících roku 2020, poté co odezněl šok z COVID, se náš trh rozjel jako raketa,“ řekl prezident Dale Jones. „Třetí a čtvrté čtvrtletí bylo fantastické. Do roku 2021 máme velmi silný objem nevyřízených objednávek.“
„Měli jsme několik problémů s dodavatelskou základnou, která byla schopna držet krok, a tyto problémy máme i při přechodu do roku 202 – zejména pokud jde o růst cen a dostupnost dostatečného množství hliníku a oceli. Druhou největší výzvou je, že potřebujeme zaměstnat lidi. Od konce května 2020 nabíráme zaměstnance na stabilní bázi a nabíráme je i dnes: Kdyby k nám dnes přišlo 50 lidí, kteří by mohli pracovat v dílně a byli kvalifikovaní, zaměstnali bychom každého z nich.“
♦ Společnost Premier Trailer Mfg. Inc. ve Visalii v Kalifornii vyrobila v roce 2020 2 426 přívěsů, což představuje 72% nárůst oproti předchozímu roku.
„Rok 2020 byl pro společnost Premier Trailer Manufacturing rokem významných změn a bezprecedentního růstu.“ Řekl generální ředitel Michael McGinn. „V roce, kdy byly zavedeny protokoly COVID-19 a nové postupy na ochranu členů našeho týmu, společnost Premier nevynechala ani jeden krok.“
„Kromě rozšíření výroby 22 stop dlouhých přívěsů se spodním výsypem „hopper“ zaznamenala společnost Premier zvýšenou výrobu a poptávku po 24 stop dlouhých valníkových přívěsech. Návěsy Premier se používají pro přepravu nejrůznějších zemědělských komodit, od ořechů, obilovin, citrusů, hroznů až po rajčata.
„V roce 2021, v rámci oslav našeho 25. výročí, představí společnost Premier novou řadu lehkých podvozků pro segment valníkových návěsů. Očekáváme také mírný nárůst v segmentu zásobníkových podvozků, abychom vyhověli pokračujícímu růstu ořechového průmyslu.“
♦ Společnost Fontaine Trailer z Birminghamu ve státě Ala vyrobila v roce 2020 2 422 návěsů, což je o 65 % méně než v roce 2019.
„Rok 2020 měl být pravděpodobně „korekčním“ rokem pro poptávku po plošinách, a to i bez vlivu COVID,“ uvedl prezident společnosti Fontaine Commercial Platform Alan Briley. „Pozitivní je, že velká část dealerských zásob, které byly nashromážděny v letech 2018 a 2019, byla spotřebována během roku 2020. Obchod na začátku roku 2021 byl mnohem silnější než v posledních více než 18 měsících a jsme přesvědčeni, že to bude mnohem silnější rok pro poptávku po plošinových vozidlech.“
♦ XPO Logistics Trailer Manufacturing ve městě Searcy ve státě Ark, postavila v roce 2020 2 021 jednotek, což je o 14 % více než v roce 2019.
Toto zahrnuje 1 300 28stopých návěsů a dalších 175 jednotek se zvedacími dveřmi; a 400 48stopých jednotek plus 146 jednotek se zvedacími dveřmi, uvádí Paul Reed, senior ředitel výroby.
XPO Logistics také vyrobila 21 dodávkových nástaveb a 350 konvertorových vozíků.
♦ East Manufacturing Co z Randolphu v Ohiu vyrobila v roce 2020 2 018 převážně hliníkových přívěsů, což je o 38 % méně než v roce 2019.
Tento celkový počet společnosti zahrnuje 858 sklápěcích přívěsů; 768 valníkových přívěsů; a 396 přívěsů na přepravu odpadu. Společnost East také vyrobila 62 nástaveb pro nákladní automobily, které se do celkového počtu přívěsů nezapočítávají.
„Naše objednávková aktivita se ve 4. čtvrtletí 2020 zvýšila a v 1. čtvrtletí 2021 pokračuje ve výrazném zlepšování,“ uvedl Chris Cooler, viceprezident pro prodej a marketing.
♦ Společnost Strick Trailers vyrobila v roce 2020 2 000 nákladních přívěsů, což je o 13 % méně než v předchozím roce.
To zahrnuje 1 900 suchých nákladních dodávek vyrobených v závodě na výrobu dodávek společnosti Strick v Monroe ve státě Indiana, a 100 přívěsů pro přepravu dřeva a valníkových přívěsů postavených jako Evans Trailers v továrnách společnosti Strick v Sumteru, stát S.C., a Berwicku, Pa.
Strick také postavil 1 900 kontejnerových podvozků jako Cheetah Chassis ve svých továrnách v Sumteru a Berwicku, ale ty nejsou započítány do celkového žebříčku přívěsů. Podle Bena Katze, marketingového manažera, vyrobila společnost Strick ve svých závodech v Monroe a Berwicku také 400 konvertorových vozíků.
„Bylo by slabé slovo říci, že rok 2020 byl náročný. Podnikli jsme všechny možné kroky k zajištění bezpečného a uspokojivého pracovního prostředí, abychom mohli pokračovat ve výrobě přívěsů pro naše zákazníky,“ uvedl Katz. „Pro rok 2021 v současné době zaznamenáváme silnou poptávku, zejména po suchých dodávkách a kontejnerových podvozcích. Rychle zvyšujeme výrobu a v roce 2021 bych očekával vyšší čísla výroby než v roce 2020.“
♦ Společnost Kentucky Trailer z Louisville, Ky. v roce 2020 vyrobila 1 968 přívěsů, což představuje pokles o 26 %. Společnost také vyrobila 549 nástaveb pro nákladní automobily.
„Podobně jako u většiny podniků byly celkové hodnoty výroby společnosti Kentucky Trailers v roce 2020 negativně ovlivněny dopady globální pandemie,“ uvedl provozní ředitel Gary Parker. „Zejména na společnost Kentucky Trailers měla vliv výrazná pauza v objednávkách v období duben-květen. Zejména zákazníci z oblasti stěhování a skladování si dali pauzu, aby zjistili, jak se budou události vyvíjet.
„Přístup společnosti Kentucky Trailer k sociálnímu odstupu spočíval v zavedení dodatečných výrobních směn a rozložení personálu do sedmidenního provozu se dvěma směnami denně. Tyto strategie nyní dávají společnosti Kentucky dobrou pozici díky větší kapacitě a dostupným výrobním místům, která jsou obecně příznivá pro celý trh.“
♦ Společnost Felling Trailers Inc ze Sauk Centre v Minnesotě vyrobila v roce 2020 1 960 přívěsů s nápravou 10K nebo větší, což představuje 9% nárůst oproti předchozímu roku, uvádí Patrick Jennissen, viceprezident pro prodej a marketing. Společnost Felling také vyrobila 3 342 lehkých přívěsů.
♦ Společnost Fruehauf de Mexico vyrobila v roce 2020 1 836 nákladních přívěsů, což je o 8 % méně než v roce 2019, uvádí Don Brown, obchodní ředitel pro USA. To zahrnuje přívěsy dodávkové, valníkové, sklápěcí a cisternové, jakož i speciální provedení a některé nástavby nákladních automobilů, které se do celkového počtu přívěsů nezapočítávají.
Fruehauf de Mexico vyrábí přívěsy ve stejném závodě 20 mil severně od Mexico City již více než 50 let. Nachází se na Via Jose Lopez Portillo v satelitním městě Coacalco de Berriozabal. Pracuje zde přibližně 500 zaměstnanců.
♦ Společnost Trail King Industries ve městě Mitchell ve státě S.D. vyrobila v roce 2020 1 750 návěsů pro nákladní automobily, což je o 28 % méně než v roce 2019. Postavila také 717 lehkých přívěsů s nápravami o nosnosti menší než 10 000 kg.
„COVID brzdil výrobu ve druhé polovině roku,“ uvedl finanční ředitel Gene Astolfi. „Očekáváme lepší rok 2021, ale jak velký bude nárůst, bude záviset na tom, co se stane s cenami komodit, protože vidíme, že prudce rostou.“
♦ Reitnouer Inc. v Birdsboro, Pa., postavila v roce 2020 1 525 návěsů, což představuje 62% pokles oproti roku 2019.
Bud Reitnouer, prezident společnosti, přičítá pokles celkové obchodní nejistotě v důsledku pandemie.
„Celkový trh byl poměrně ustrašený. Mnoho velkých vozových parků odložilo běžné nákupy na rok 2020,“ řekl. „Ale pozorujeme oživení, takže jsme pro rok 2021 opravdu optimističtí.“
„Mám pocit, že obchod bude v příštích několika letech dobrý, protože vzhledem k odstávkám COVID je po výrobcích velká poptávka. Všechna výrobní odvětví byla uzavřena; téměř u každé položky, kterou potřebujete objednat, je doba dodání šest až osm měsíců. To by mělo být dobrou předzvěstí oživení.“
♦ Společnost Talbert Manufacturing ve městě Rensselear ve státě Ind vyrobila v roce 2020 1 269 přívěsů, což je přibližně vyrovnání s rokem 2019.
Talbert je nejznámější svými přívěsy pro těžkou přepravu a prvním odnímatelným husím krkem, který si nechal patentovat zakladatel společnosti Austin Talbert v roce 1947. Na tento první mechanický odnímatelný husí krk navázal o 15 let později vývoj hydraulicky odnímatelných husích krků.
V současné době se společnost rozšířila o výrobu mnoha dalších typů těžkých nákladních a stavebních přívěsů. Rozšířila se také geograficky, když v roce 2014 přidala druhý výrobní závod ve městě Liberty v Severní Karolíně. Troy Geisler, viceprezident pro prodej a marketing, je i pro nadcházející rok optimistický, přinejmenším do voleb.
„Vzhledem k poruchám spojeným s COVID to považuji za úspěch,“ řekl Geisler. „Společnost Talbert má do začátku roku 2021 požehnaně zdravých nevyřízených objednávek. Na to, jak to bude s poptávkou v roce 2021, je zatím příliš brzy.“
♦ Společnost Tremcar Inc. v Montrealu v Quebecu vyrobila v roce 2020 829 cisternových přívěsů a 296 cisteren, přičemž celkový počet cisteren Tremcar 1 089 překonal stav z předchozího roku, uvádí Melanie Dufresne, ředitelka marketingu a komunikace.
Celková produkce společnosti Tremcar činila 1 089 cisteren, což je o 18 % méně než v roce 2019.
♦ Western Trailer v Boise ve státě Idaho vyrobil v roce 2020 1 087 přívěsů, což je o 14 % méně než v předchozím roce.
„Připravujeme se na mnohem lepší rok, zatím máme hodně práce,“ říká Todd Swanstrom, technický manažer.
♦ Doepker Industries v Anaheimu v Sasku, vyrobila v roce 2020 1001 návěsů pro nákladní automobily, což je o 34 % méně než v předchozím roce
„COVID určitě ovlivnil počet vyrobených návěsů během prvních šesti měsíců, ale od poloviny července do konce roku jsme zaznamenali skutečný rozjezd,“ řekl Devin Leonard, viceprezident pro prodej a marketing. „K dnešnímu dni vypadají objednávky na příští rok velmi solidně. Objem nevyřízených zakázek je na úrovni, kterou bychom viděli před dvěma nebo třemi lety.“
„Existují určité problémy při získávání pracovních sil a rostoucí ceny – zejména oceli – jsou rozhodně výzvou, se kterou se nyní potýkáme.“