2021 Honda CBR 250RR Pris, specifikationer, topfart og lancering i Indien

2021 Honda CBR 250RR Pris, specifikationer, topfart og lancering i Indien

Honda CBR 250RR er en tocylindret supersportsmotorcykel på begynderniveau fra det japanske mærke. Denne motorcykel er allerede tilgængelig på nogle af de internationale markeder. Det er et meget specielt produkt fra honda, da den præsterer usædvanligt godt for en 250cc tocylindret motorcykel.

Honda har afsløret den nye 2021-model af CBR 250RR. Den nye CBR 250RR har en kraftigere motor, den yder nu 40 hk maksimal effekt ved 12.500 omdrejninger pr. minut. Den fås nu i forskellige farvemuligheder og trækker sit design fra sin ældre søskende CBR1000RR.

CBR 250RR er virkelig en fantastisk supersport på begynderniveau, der yder en ydelse, der svarer til de større 300cc tocylindrede motorcykler. Den har funktionen 3 køretilstande om bord, hvilket generelt ikke ses i dette segment af motorcykler. Den ser fantastisk ud og er fuldt udstyret til at konkurrere på det indiske marked.

Så det store spørgsmål er, om honda nogensinde vil lancere CBR 250RR i Indien?

Jamen, vi ønsker alle, at det skal ske, og hvis det sker, så vil den helt sikkert vinde en plads på premium Supersport-markedet. Men virkeligheden er, at hvis motorcyklen lanceres i Indien, vil den bære et virkelig højt prisskilt. Og som vi alle ved, vil en typisk inder vælge en motorcykel med større slagvolumen frem for en højtydende 250 cc premium-motorcykel med høj ydeevne. Så ligesom den ældre model vil den kun blive solgt i udvalgte asiatiske lande.

Der er to måder, hvorpå honda kan bringe den til Indien som en CKD-enhed eller udvikle den lokalt i Indien. Den første mulighed synes praktisk, fordi CBR 250RR ikke vil generere mange salg, da den vil være rettet mod premium-supersport-segmentet på entry-level-segmentet.

Så den anden mulighed er at bringe den som en CKD-enhed og samle den lokalt. Det vil gøre prisen en del højere end konkurrenternes. CB 300 er et eksempel på dette, den koster næsten 3,1 lakhs on-road og købes i Indien via CKD-enheden.

Den CBR 250RR kommer imidlertid med en masse førsteklasses hardwarekomponenter og funktioner, hvilket vil gøre, at den vil koste endnu mere end den encylindrede CB 300. Det vil gøre det svært at skabe salg, da der allerede er mange muligheder som ninja 300, R3 og RR310 i dette segment.

CBR 250RR kan mislykkes, hvis den ikke prissættes på samme måde som konkurrenterne som ninja 300 og RC390. Men for nylig købte honda CB 300R, som havde en stor respons og var udsolgt for 2019. Responsen fra CB 300R kan måske hjælpe honda, med at udvikle en Indien-bunden CBR 250RR.

Nøglefunktioner ved Honda CBR 250RR

• Parallel Twin-motor
• Stort effektoutput
• Stort design
• 3-trins kørsel Mode
• Ride By Wire Throttle
• USD Forgafler

Pros Og Cons

Specifikationer for Honda CBR 250RR

Find ud af de komplette specifikationer, funktioner og hurtigt overblik her.

Motor og ydeevne

Motor	249.7cc 4-takts, 8 ventiler, parallel tocylindret motor
Kraftstofforsyningssystem	PGM-FI
Kompressionsforhold	11.5: 1
Maksimaleffekt	40 hk ved 12.500 omdrejninger pr. minut
Maksimalt drejningsmoment	23.3 Nm ved 11,000 omdrejninger pr. minut
Kølesystem	Væskekølet med automatisk elektrisk ventilator

Bremser og affjedring

Frontophæng	Inverteret teleskopophæng fortil
Hækophæng	Aluminiumsvingarm (5 justerbare Monoophæng med Pro-Link System)
Bremser foran	310 mm hydrauliske skivebremser, Dobbelt stempel (STD Type& ABS Type)
Hækbremser	Hydraulisk skive, Enkeltstempel (STD Type & ABS Type)
ABS	Dobbelt-Channel ABS

Dimensioner

Sædehøjde	790 mm
Hjulfod	1389 mm
Bordhøjde	145 mm
Kurvemasse	168 kg (ABS), 165 kg (STD)
Benzintankkapacitet	14.5 liter

Topfart og kilometerstand

Top Hastighed	179 km/t*
Mileafstand	25 KMPL*
0-100 Kmph	5.1 Sekund*

Kort oversigt over Honda CBR 250RR

Design: Start med designet af motorcyklen: Honda CBR 250RR er en smuk motorcykel. Den har en skarp forreste all-LED-forlygter opsætning med DRL’er over den. Designet ligner de andre honda faired-motorcykler. Den gyldne farve forgafler passer godt til lakeringen.

Den har en dobbelt canister-udstødningslydæmper, som ser sporty ud og lyder godt. Alt i alt er motorcyklens design skarpt og aggressivt og meget bedre end den CBR 250R, der fås i Indien. Den fås i fire farvemuligheder i ABS og NON-ABS-varianter.

Motor & Ydelse: CBR 250RR er drevet af en 249,7 cc 4-takts 4-takts parallel-twin-motor med brændstofindsprøjtning. Motoren er i stand til at yde 41 hk ved 12 500 omdrejninger pr. minut og 23,3 Nm maksimalt drejningsmoment ved 11 000 omdrejninger pr. minut. Det er en af de bedste 250cc-motorcykler med hensyn til ydeevne.

Selv om dens motorvolumen er 249 cc, producerer den samme mængde effekt som ninja 300. Brugen af Throttle by wire forbedrer yderligere kraftoverførslen, hvilket gør den kryptisk og jævn.

Chassis & Affjedring: Den bruger en solid spærramme, som er smidig og giver god feedback i hjørnerne. Suspensionsopgaverne varetages af en teleskopisk USD-gaffel i forenden, mens bagenden er udstyret med 5 trin justerbar monoophæng.

Funktioner: Der er tre køretilstande til rådighed i CBR 250RR Sport, Comfort og Sport+. Køreren kan skifte mellem kørselstilstandene ved hjælp af knapperne på gearskiftet. Den har også varianten med dobbeltkanals-ABS. Alt i alt er det en fantastisk kvartliters motorcykel med slagkraftig ydeevne.

Sammenlignet med dette: 2020 Honda CBR 600RR, Specifikationer og oversigter

Honda CBR 250RR Konkurrenter

CBR 250RR har tre store konkurrenter i dette segment Yamaha R3, Kawasaki Ninja 300 og Benelli 302R. Alle disse motorcykler er udstyret med parallel-twin-motorer. Alle tre nævnte motorcykler har dog motorer med større slagvolumen end CBR 250RR.

Hvis Honda CBR 250RR nogensinde finder vej til Indien, har den en masse konkurrence. Hvis vi ser på de encylindrede motorcykler, så må den tage kampen op med segmentets konge KTM RC 390, som er en motorcykel, der giver et brag af en ypperlig ydeevne med en motor med større slagvolumen.

Yamaha R3 vs CBR 250RR

	Yamaha R3		Honda CBR 250RR
Motor	321 CC tocylindret	249.7cc 2 Cylinder
Peak Power	42 Ps ved 10.750 RPM	40 HK ved 12.500 RPM

Som du kan se, har R3 en motor med næsten 70cc større slagvolumen, og det gør en stor forskel. CBR 250RR er dog kun 3 ps efter Yamaha R3 med hensyn til effektudbyttet. R3 udstøder 42 PS, mens CBR’en er i stand til at producere 38,7 Ps.

Den R3, der fås i Indien, ligner ikke den internationale variant. Den R3, der fås i Indien, har et andet design og bruger teleskopforgafler. Med hensyn til design ser CBR 250RR bedre ud end den indiske R3-variant.

R3 har førertrøjen i præstationssegmentet med en større motor og mere kraft. R3’s topfart er også lidt bedre end CBR’ens. Men CBR har nogle fantastiske funktioner som f.eks. kørselstilstandene, som man normalt ikke ser i dette segment. Også USD-forgaflerne og det aggressive design er en stor fordel for CBR.

Kawasaki Ninja 300 vs CBR 250RR

	Kawasaki Ninja 300	CBR 250RR
Motor	296 cc parallel-twin	249.7cc 2 Cylinder
Peak Power	39 Ps ved 11,00 RPM	40 HK ved 12,500 RPM

Kawasaki Ninja 300 har en 46cc større motor end CBR’en, men forskellen i ydelse er næsten ubetydelig. Ninja 300 producerer kun 0,3 PS mere effekt end CBR 250RR, hvilket er ubetydeligt i forhold til den reelle ydeevne i den virkelige verden. Ninja 300 opnår dog sin maksimale effekt ved 11.00 omdrejninger pr. minut, mens CBR 250RR topper ved 12.500 omdrejninger pr. minut.

Ninja 300 er nu lokalt fremstillet i Indien, hvilket gør det muligt for Kawasaki at sætte en konkurrencedygtig pris på den. Den fås i Indien til Ex-Showroom-prisen på 2,98 lakhs INR, hvilket også gør den til den billigste tocylindrede supersportsmotorcykel i Indien.

Ninja 300 ser godt ud og yder godt, og så er den også prissat konkurrencedygtigt på det indiske marked. Igen vil CBR have en fordel med hensyn til USD-gafler og køretilstande, som ninja 300 mangler.

Benelli 302 R VS Honda CBR 250RR

	Benelli 302R	CBR 250RR
Motor	300cc 2-cylindret	249.7cc 2 cylinder
Peak Power	38,5Ps ved 11.500 RPM	40 HK ved 12.500 RPM

Næst i sammenligningen har vi Benelli 302 R, som har 50cc større slagvolumen end CBR 250RR. Den er drevet af en 300cc tocylindret motor med to cylindre, der yder 38,5 hk maksimal effekt. Overraskende nok yder den 0,2 PS mindre end CBR’en.

En af de store ulemper ved Benelli’en er, at den vejer næsten 200 kg. Benelli 302 R har et attraktivt design, men den mangler ydeevne sammenlignet med CBR og andre motorcykler i dette segment.

Den bedste ting ved Benelli 302 R er dens udstødningslyd, Den lyder for godt for en tocylindret motorcykel. Den er også udstyret med en USD-forgaffel. I Indien registrerer Benelli 302 R ikke mange salg på grund af dens prisskilt, den er prissat til 3,48 Lakhs INR Ex-Showroom, hvilket gør den lidt overpris.

Honda CBR 250RR konklusion

Honda CBR 250RR er virkelig en speciel motorcykel, der præsterer usædvanligt godt for der segment. Enhver motorcykelentusiast vil gerne se denne hottie rulle på de indiske veje. Et af de største problemer ved lanceringen af denne motorcykel er prisen, som skal være konkurrencedygtig, ellers vil honda få endnu et mislykket produkt.

I dag er selv CBR 250R ikke i stand til at generere salg som de andre 250cc, fordi der i 2021 er mange muligheder i dette segment som f.eks. den nye Gixxer 250 og Duke 250.

Den Honda CB 300 R er imidlertid blevet modtaget ganske godt på det indiske marked. Den var tilgængelig i et begrænset antal udelukkende på honda big wing showrooms og blev udsolgt. Honda er måske ved at analysere responsen fra premium-bikes i entry-level-segmentet i Indien for at udvikle nogle flere produkter.

Der er også spekulationer om, at Honda Rebel 300 vil blive lanceret i Indien. Hvis honda kan bringe rebel 300, så kan det også finde en vej ind for CBR 250RR. Så lad os bare vente og se, i mellemtiden kommer KTM med den helt nye fornyede RC 390 til år 2021.

FAQ’s