El Corvette C8 2020 no está hecho para las carreras de aceleración, pero eso no significa que no vaya a hacer unos tiempos de vértigo en el cuarto de milla. Aunque Chevrolet aún no ha publicado las especificaciones oficiales de todas las cifras de rendimiento del C8, un supuesto documento interno de GM que se filtró la semana pasada indica que el tiempo del Corvette 2020 en el cuarto de milla es de 11,3 segundos a 121 mph.
Eso lo sitúa a la cabeza de otros coches deportivos. Por lo tanto, decidimos armar una comparación para ver cómo el nuevo Vette se compara en términos de rendimiento de aceleración en el cuarto de milla.
En la tabla siguiente, desglosamos el tiempo transcurrido del cuarto de milla de cada modelo (ET) y la velocidad de la trampa. También hay que tener en cuenta que los vehículos listados no son necesariamente rivales directos del Corvette 2020, sino que son destacados en el segmento de los coches deportivos dignos de ser comparados en cuanto a rendimiento.
Como se evidencia en la tabla, el Corvette C8 2020 puede correr con algunos competidores bastante fuertes. Situado entre el Acura NSX y el Nissan GT-R, dos cohetes japoneses cargados de tecnología que cuestan más de seis cifras, el verdadero valor del Corvette empieza a quedar bastante claro.
También debemos tener en cuenta que el cuarto de milla de 11,3 segundos a la velocidad de captura de 121 mph es para el Corvette Stingray básico de 2020. Cuando está equipado con el paquete de rendimiento Z51 opcional, el rendimiento del cuarto de milla del C8 se mantiene en 11,3 segundos. Sin embargo, el C8 con el paquete Z51 hace el sprint de 0 a 60 mph 0,1 segundos más rápido – en 2,9 segundos frente a 3,0 segundos para el modelo sin el paquete Z51.
De hecho, con el nuevo motor V8 LT2 de aspiración natural ahora montado detrás de la cabina, el nuevo Vette puede realmente cavar en el pavimento, lanzando hacia el horizonte con gusto. El motor tiene una potencia de 495 caballos a 6.450 rpm y un par de 470 libras-pie a 5.150 rpm cuando está equipado con el sistema de escape de alto rendimiento opcional.
Es algo impresionante, pero estamos aún más emocionados por poner el Corvette 2020 en un circuito de carretera adecuado para ver cómo funciona toda esa aceleración entre algunas curvas.
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