Les avions, surtout les plus gros, sont chargés de lumières. Vous ne le réalisez peut-être pas, mais les avions utilisent des lumières pour un certain nombre de raisons. Pour n’en citer que quelques-unes : voir à l’extérieur, atterrir, et éviter les collisions. Voyons à quel point ces lumières peuvent être utiles aux pilotes.
Pourquoi les avions ont-ils des phares ?
Les lumières pour voir à l’extérieur
En général, il existe deux types de lumières à cet effet.
Le premier type étant les feux de roulage :
Ces lumières sont normalement montées sur la jambe du train avant ou sur chaque aile. Les avions utilisent des feux de roulage pour la même raison que les voitures utilisent des phares. Ces feux éclairent la voie de circulation pendant la nuit afin de leur permettre de trouver la piste. Le 767 actuel est équipé de deux feux de circulation sur le train avant qui éclairent l’avant comme des projecteurs. Ils disposent également de deux feux de taxi appelés feux d’arrêt de piste qui sont utilisés pour les virages.
Le deuxième type étant les feux d’atterrissage :
Vous pouvez vous attendre à trouver des feux d’atterrissage quelque part sur les ailes ou sous le fuselage. Ces feux sont utilisés pour l’atterrissage et le décollage et sont extrêmement lumineux. Ils sont si lumineux que lors de l’atterrissage, ils doivent faire attention à ne pas aveugler les personnes au sol. Ces lumières s’allument à environ 200 pieds au-dessus du sol.
Les lumières pour aider à éviter les collisions
Similaires aux véhicules sur les routes la nuit, nous utilisons les phares pour éviter les collisions et pour savoir où se trouvent les autres voitures. Selon le Voltron Design Center, il existe trois types pour les véhicules. Parmi ces types, il y a les HID et les Xenon qui sont les meilleurs pour la visibilité sur la route. Pourriez-vous imaginer conduire dans l’obscurité sans aucun de ces systèmes pour voir ce qui se trouve devant vous ? De la même manière, il est vital que les pilotes puissent se voir les uns les autres en l’air et au sol.
Rouge à gauche et vert à droite.
Les extrémités des ailes de chaque avion sont équipées de ces feux. Ils sont éclairés à toutes les heures de la journée. L’origine de ces feux remonte aux années 1800. Ils ont d’abord été utilisés sur les bateaux, et ils sont maintenant utilisés sur tous les avions. Essentiellement, puisque ces feux sont universellement placés rouge à gauche et vert à droite, cela nous indique la position des autres avions et la direction dans laquelle ils volent en fonction de notre orientation.
Plus de feux anti-collision
Rien ne peut attirer l’attention de quelqu’un mieux qu’une lumière super brillante. De la même façon que les bateaux utilisent des phares, les avions comportent des balises rouges sur le dessus et le dessous de l’avion. Il y a aussi des lumières stroboscopiques blanches sur les extrémités des ailes.
Comment tous les feux sont-ils contrôlés ?
Avec un total de 10 interrupteurs. Toutes les commandes d’éclairage sont situées à l’intérieur du cockpit du pilote. L’emplacement des interrupteurs est généralement universel.
Pourquoi les feux d’atterrissage sont-ils allumés ?
Les feux d’atterrissage sont maintenus allumés pendant plusieurs minutes avant et après le décollage. Ces feux sont si lumineux qu’ils fonctionnent très bien comme feux anti-collision. Ces feux sont allumés pour que les autres pilotes puissent les voir à des kilomètres de distance, de jour comme de nuit. Généralement, ces lumières ne sont jamais éteintes qu’à l’altitude de croisière.