Manipulator Turned Businessman
Gould został wypchnięty z Wabash i Union Pacific na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku. Następnie zwrócił całą swoją uwagę na Missouri Pacific (nad którym przejął kontrolę w 1879 roku) i zbudował z niego wielką potęgę. Przejmował linie dowozowe i niezależne firmy; wykorzystywał zyski giełdowe i kapitałowe do finansowania; prowadził nieustanną wojnę z konkurencją, rozbijając grupy przewozowe i wymuszając gwałtowne obniżenie stawek. Jego biograf Julius Grodinsky napisał, że Gould „przekształcił się z handlowca w lidera biznesu na skalę krajową”. W latach 1879-1882 Gould dobudował 2.500 mil dróg, wnosząc kapitał w wysokości około 50 milionów dolarów. A w latach 1885-1889 ponownie wszedł w posiadanie kolei Wabash oraz Texas and Pacific, zreorganizował je i włączył do swojego systemu Missouri Pacific.
W tym samym czasie Gould wzmocnił dwa pozostałe elementy triady, która stanowiła jego majątek. Jednym z nich była Manhattan Elevated Railroad of New York, którą stworzył jako monopolistę systemu szybkiego transportu na Manhattanie. Drugą była firma Western Union Telegraph Company. W 1879 roku Gould kupił mało znaczącą firmę American Union Telegraph, w 1881 roku skonsolidował ją z Western Union, a 7 lat później dodał do niej wpływową sieć telegraficzną Baltimore and Ohio Railroad. Pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku Western Union, teraz już firma macierzysta, nie miała żadnego realnego konkurenta w dwóch ważnych branżach: telegrafii kolejowej i transmisji artykułów Associated Press do gazet członkowskich. Była to jedna z najbardziej dochodowych firm w kraju. Gould zmarł w Nowym Jorku 2 grudnia 1892 roku, pozostawiając zarządzanie swoim majątkiem synowi George’owi Jayowi Gouldowi.