Carteira de motorista
Nos Estados Unidos, a carteira de motorista é emitida por todos os estados ou territórios. Um motorista normalmente deve obter uma carteira de motorista de seu Estado de residência, e esta licença é válida para todo o resto dos Estados Unidos. Um determinado território também pode suspender os privilégios de condução em torno de seus limites para um motorista que tenha violado as regras de trânsito. Muitos Estados compartilharam um sistema comum de classes, com certas exceções. No caso das licenças comerciais, por exemplo, estas são padronizadas por regulamentos federais.
História
Os primeiros instrutores de condução foram os revendedores de carros, familiares, amigos ou organizações como a YMCA. Por volta de 1930, muitas escolas secundárias ofereciam educação em frascos.
Licenças Especiais e licenças padrão.
Licenças não restritas:
Esta é a licença mais comum na América. Existem algumas diferenças entre alguns Estados na classe de licença que eles usam para distinguir uma licença de motorista regular e uma licença especial, como a licença restrita, a licença de motorista ou de motocicleta. Isto é, no Tennessee uma carteira de motorista padrão é chamada de Classe D, a Classe M é para Motocicletas e a Classe H é uma carteira de motorista de dificuldade.
Carteira de motorista de dificuldade para menores:
Estas licenças são orientadas para aqueles motoristas entre 14 e 15 anos (às vezes até 18), que têm a necessidade de dirigir por dificuldades familiares, como problemas financeiros da família ou problemas médicos; o motorista precisa ir para o trabalho ou para a escola e não há outro transporte disponível.
Cartas provisórias:
As cartas de condução funcionam como as cartas de condução, mas são emitidas para condutores menores de 18 anos, entre 14 e 17 anos de idade. Quase todos os estados, exceto Dakota do Sul, conta com algum tipo de licença graduada, mas o tempo de restrição e o período que um novo motorista deve ter a licença varia muito, dependendo do estado.
As restrições incluem:
- Não ser capaz de dirigir em horas escuras, durante as noites (a menos que o motorista tenha 18 anos de idade ou se ele ou ela tiver concluído o curso de condução on-line) sem qualquer adulto (geralmente 23h00 como na Pensilvânia, o 1am como no Wisconsin). No entanto, alguns Estados (como a Carolina do Norte) aumentam este período a partir das 21h00. Alguns Estados, como Nova York, oferecem algumas isenções para situações especiais, como dirigir para ou do trabalho, escola, motivos médicos, atividades religiosas; mas há outros como Massachusetts que não contemplam nenhuma isenção.
- Restrição para o transporte de passageiros com idade inferior a determinada. Isto é, na Califórnia não é permitido transportar qualquer passageiro com menos de 20 anos de idade durante o primeiro ano da licença, a menos que esses passageiros sejam familiares diretos (irmãos, primos, nease/neffew ou qualquer outro com mais de 21 anos de idade com uma carteira de motorista válida).
Chauffeur’s license:
Este tipo de licença é geralmente chamada de Classe E. Alguns Estados apenas adicionam um endosso a uma licença regular, e outros simplesmente não requerem nenhuma licença especial para dirigir um táxi ou limusine. Na Flórida era muito comum emitir licenças para limusines na licença Classe D, designação que foi eliminada em 2006. Independentemente se o Estado emitir ou não a carteira de motorista, o motorista deve sempre obter uma licença do Estado que ele ou ela está operando de.
Licença de motocicleta:
Estes veículos às vezes não exigem uma licença de motocicleta, em alguns Estados qualquer tipo de licença, ou qualquer tipo de seguro ou registro. Ao contrário da UE, não-Estado nos Estados Unidos diferencia uma motocicleta de uma motocicleta de baixa ou total potência para emitir uma licença. Alguns Estados exigem uma licença adicional para operar uma motocicleta com um carro lateral.
Licenças melhoradas:
Este tipo de licença é emitida para cidadãos americanos em Washington, Michigan, Califórnia, Vermont, Nova York e Minnesota, e veja a nacionalidade do condutor appart da licença de condução. Uma EDL é um documento compatível com um WHTI, documento aceitável para atravessar fronteiras terrestres ou marítimas que chegam do Canadá, Caribe ou México. Para requerer este tipo de licença é necessário trazer um passaporte americano e uma certidão de nascimento como prova da nacionalidade. A licença comercial e a carteira de motocicleta também têm a mesma opção a ser melhorada.
Permissão para deficientes físicos
A licença para deficientes físicos é emitida para aquelas pessoas que cumprem com um padrão responsável de condução e acesso ao estacionamento. O acesso especial é emitido para melhorar a sua vida ao conduzir. Em alguns Estados, como no Texas, a pessoa incapacitada pode ser forçada a entregar sua licença dependendo de sua incapacidade.
Foreing oficiais do governo e diplomatas.
As licenças emitidas pela OFM são iguais a uma licença regular emitida pelo Estado. Esta é uma espécie de isenção para os estados e territórios que emitem carteiras de motorista, o Escritório de Missões Estrangeiras do Departamento de Estado emite carteiras de motorista para aqueles funcionários do governo e diplomas, independentemente do Estado onde residem.
Licenças de motorista.
A lei federal estabelece que a idade mínima para dirigir um veículo comercial interestadual é de 21 anos, como resultado, a idade mínima para requerer uma carteira de motorista completa é de 21.
Para poder dirigir um ônibus escolar é obrigatório contar com um CDL, no entanto, a idade mínima para dirigir um ônibus escolar pode ser mais velha, por volta dos 25 anos de idade. Alguns estados emitem algumas licenças restritas para motoristas interestaduais, válidas apenas para dirigir veículos comerciais daquele estado, orientadas para motoristas com 18 anos de idade ou mais.
Os motoristas profissionais entre 18 e 21 anos de idade geralmente não estão autorizados a dirigir reboques, mercadorias perigosas ou ônibus escolares.
Uso da licença como identificação e prova de idade.
As cartas de condução nos EUA têm um número ou código alfanumérico emitido pelo departamento pertinente, geralmente mostra uma foto do motorista, e uma cópia da sua assinatura, o endereço principal de residência, tipo ou classe de licença, restrições, endossos (se aplicável), características físicas do motorista (Alto, peso, cor do cabelo e cor dos olhos), e data de nascimento.
DNI real
Quando uma pessoa interessada se candidata a um RG real, como novo candidato ou a vingança de um antigo, ela deve apresentar um documento de cidadania (passaporte americano, certidão de nascimento, número do Seguro Social, certidão de mudança de nome – se for o caso – e duas provas de residência no Estado). O Estado verificará os documentos e guardará uma cópia. Não é permitido ter mais de uma Real ID no momento.
Uma Real ID pode ser facilmente identificada, dependendo do Estado. Estes nes têm uma estrela dourada ou preta no canto superior direito do cartão. A partir de outubro de 2011, Connecticut também os emitiu. A partir de janeiro de 2013, Ohia está emitindo o Real ID com o nome “Safe Identification Card”.
Califórnia começou a emitir Real IDs em 2018.
Carteiras de motorista melhoradas
A partir de maio de 2009, apenas os Estados de Washington, Nova York, Vermont e Michigan emitiram este tipo de licença. A partir de janeiro de 2014, Minnesota foi adicionado à lista; agora teremos Ohaio que está pendente da aprovação do DHS para entrar no 6º Estado para emitir Real IDs.
A Secretaria de Segurança Nacional anunciou em março de 2008, que a emissão de licenças de motorista melhoradas em Washington foi a primeira licença aprovada pela “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; De acordo com a comunicação à imprensa do Departamento de Segurança Nacional, eles também estão trabalhando com o Arizona para desenvolver novas licenças de motorista melhoradas lá.
Em 15 de setembro de 2008, Nova York começou a emitir licenças de motorista melhoradas que estão em conformidade com o WHTI. O Texas estava a caminho de implementar isso também, mas o governador Rick Perry parou todo o programa, apesar de estarmos falando de uma lei estadual autorizada pelo Departamento de Segurança Pública do Texas a emitir EDL e de uma decisão final do procurador geral do estado, Greg Abbott, de que a produção de EDL no Texas cumprirá com os requisitos federais.
Cartas de motorista digitais.
A licença digital não requer nenhum hardware adicional e inclui uma política de “Não tocar” que permite ao proprietário estar em posse do dispositivo móvel a qualquer momento.
Em outubro de 2018, o Secretário de Estado da Louisiana, Kyle Ardoin, aprovou a identificação digital para a identificação de pessoas votantes nas eleições. Em janeiro de 2019, o Escritório de Álcool e Tabaco da Louisiana aprovou o uso do ID digital através da Carteira LA como forma de identificação de idade para a compra de cigarros e álcool.
Dicas para um teste de condução perfeito em Hobe Sound:
Se você for fazer o seu primeiro teste de condução é que, se você é um entusiasta do carro, este é um dos dias mais emocionantes da sua vida e mesmo que você não seja ele abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes.
Se você seguir estas poucas dicas simples você estará bem no seu caminho e passará no teste sem nenhum problema.
Veja os seus espelhos retrovisores
Antes de sair do parque de estacionamento e sair para a estrada é importante verificar os seus espelhos retrovisores, ajustar a posição do seu banco, ajustar a posição do volante e, claro, apertar o cinto de segurança.
9 e 3 posições de mão
É importante manter sempre ambas as mãos no volante. Claro que se tiver um veículo de transmissão manual tem de tirar uma mão do navio, mas isto manterá o seu administrador de testes a sentir-se seguro e você estará no máximo controlo do seu veículo. A posição correcta da mão está nas 9 e 3, e eu garanto que se conduzir com uma mão na posição 12, vai falhar o seu teste.
Quando mudar de faixa de rodagem
Quando mudar de faixa de rodagem é importante fazer o seguinte: Primeiro faça sinal, depois olhe para o seu espelho retrovisor todo junto ao seu espelho lateral, olhe por cima do seu ombro, e se estiver seguro, então pode ir. Quando estiver na faixa em que se está a mover até ao fim, então pode virar o seu indicador de mudança de direcção.
Sinal sempre se estiver a mudar de faixa não importa se não há trânsito à sua volta, é importante verificar ambos os espelhos retrovisores, olhar por cima do seu ombro e usar o seu sinal de mudança de direcção.
Multiplas faixas de rodagem
Agora se estiver a ultrapassar várias faixas ( Por exemplo, está numa estrada de quatro faixas ) vá sempre de uma faixa para a próxima, faça uma pausa por um pouco, depois ligue o seu indicador de mudança de direcção, olhe para ambos os espelhos retrovisores sobre os ombros, vá para a próxima linha, faça uma pausa e depois vá para a próxima. Disparar por cima de 4 faixas de trânsito é uma boa maneira de falhar o teste.
Puxando para uma rua de alta velocidade
Dê sempre muito tempo a si próprio ao puxar para uma rua com um limite de velocidade elevado. Não vai incomodar a pessoa que está fazendo o teste se você esperar lá até que seja seguro.
Se você sair na frente de um carro que está se movendo rapidamente e não se der espaço suficiente, você vai perder pontos. Esperar até que haja muito espaço, mais do que você pensa que precisaria normalmente, é a maneira adequada de fazer isso.
Tenham medo de um lado da pista
Muitas vezes os motoristas iniciantes tendem a ter medo de um lado da pista ou do outro. Numa estrada de faixa única, isso significa que você pode estar muito perto do amarelo duplo ou muito perto do acostamento. Se você precisa evitar isso, há uma técnica que você pode usar que é realmente útil quando você está aprendendo, é olhar mais adiante na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, imagine uma linha no centro da pista que você está passando pelo centro do seu veículo. Isto ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa, o que é importante para ter sucesso no teste do condutor.
Stop ou luz vermelha: forma adequada de o fazer
Quando chega a um sinal de stop ou a uma stop ou luz vermelha é extremamente importante parar antes da linha branca na estrada. Isso significa que, quando se chega a uma paragem completa, ainda se deve poder ver a linha branca em frente ao capô do seu carro. Depois, se for uma viragem às cegas, uma vez que tenha dado uma partida completa, agora pode começar a afastar-se um pouco mais e mais para poder ver o fluxo de tráfego e fazer a sua curva à direita ou à esquerda.
Utilize sempre uma distância de segurança a seguir entre si e o carro que está à sua frente. Quanto maior for o limite de velocidade, maior é a distância seguinte, porque, se a pessoa à sua frente se partir de repente, você quer dar a si próprio tempo suficiente para reagir.
Em travagem
Antes de se partir, verifique sempre os seus espelhos retrovisores. Se você parar abruptamente e houver um carro logo atrás de você, eles podem esbarrar em você. Se for uma situação de emergência isto obviamente nem sempre é possível, mas no caso ideal verifique sempre o seu espelho retrovisor antes de travar.
Deixe os seus olhos em movimento
Mantenha sempre os seus olhos em movimento. isto significa verificar constantemente a estrada em busca de peões, quaisquer obstáculos ou curvas que estejam a surgir, o que significa verificar constantemente os seus espelhos retrovisores ( O seu espelho retrovisor, os seus espelhos laterais, olhar por cima do ombro, etc ). Estar atento e mostrar que você está prestando atenção vai fazer um longo caminho para passar no teste do seu motorista.
Ao fazer curvas
Ao fazer curvas à esquerda de proteção as pessoas muitas vezes cortam curvas. É algo que todos fazem na estrada o tempo todo: passar por uma linha dupla amarela ou branca é uma ótima maneira de reprovar no teste do seu motorista, por isso certifique-se de levá-lo suficientemente largo, mantenha-se nas orientações quando estiver fazendo curvas à esquerda e não corte nenhuma curva.
Faça movimentos suaves
Seja o mais suave possível nos seus movimentos. Significa travagem suave, aceleração suave, entradas de direcção suaves, etc. Ser atordoado não vai correr bem.
Conduzir defensivamente
Conduzir defensivamente não agressivamente este dia é para provar que você é um condutor seguro e não a próxima estrela de F1. Prove que na pista.
Verifique o limite de velocidade
Não acelere anteriormente. Isto é mais difícil do que parece. Em geral as pessoas estão acostumadas a ir a 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou assim quando se conduz numa situação diária, mas para o teste não se pode fazer isso. O limite de velocidade ou abaixo é exigido.
Tambem tendo um detector de radar em seu carro para o teste se não for uma grande idéia.
Lista de verificação pré-condução:
O DMV quer verificar se você é proficiente com todos os controles no interior do carro antes de você começar o teste do motorista.
Aqui está uma amostra da lista de verificação pré-condução:
- O DMV vai dizer-lhe para ligar o carro, mas não o ligue.
- Vire o sinal de curva para a esquerda e depois para a direita.
- Acendam os faróis.
- Apagar os faróis.
- Acendam os limpa pára-brisas.
- Acendam os faróis de emergência de manhã.
- O examinador pode perguntar-lhe, se sair de manhã e houver geada na sua janela da frente, como é que descongela a sua janela da frente? Você selecionou o congelador, ligue o ventilador no número 2 ou superior e selecione o “Calor”.
- O outro examinador lhe pedirá para mostrar os seus degeladores: Onde estão localizados?
- O Examinador irá então pedir-lhe para desengatar o travão de estacionamento de emergência e depois, engatar o travão de estacionamento de emergência.
- Pedem-lhe para buzinar.