Pneus são a única parte de um veículo que toca a estrada, e por causa disso, eles levam muito abuso. Quando você entende as causas comuns de danos nos pneus, você pode evitar danos desnecessários e prolongar a vida útil dos seus pneus.
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Não girar os pneus
Se os pneus não sofrerem nenhum outro tipo de dano, simplesmente negligenciando girá-los periodicamente pode levar ao desgaste prematuro.
Porque os pneus estão em posições diferentes no seu veículo, eles se desgastam de forma desigual. Os pneus dianteiros normalmente apresentam mais desgaste do que os traseiros, e o lado esquerdo ou direito de um pneu pode apresentar maior desgaste, dependendo do lado do veículo em que está.
Esta questão é fácil de resolver através da rotação periódica dos pneus, que envolve mover os traseiros para a frente e os dianteiros para trás. Seu mecânico terá um padrão de rotação específico que garante que cada pneu seja colocado em cada um dos quatro lugares possíveis ao longo de sua vida útil. Eles podem até seguir um padrão que incorpora o pneu sobressalente se o seu veículo tem um pneu sobressalente de tamanho completo.
Os pneus devem ser girados a cada 6.000 a 8.000 milhas ou a cada seis meses. Dependendo da frequência com que o óleo do seu veículo é trocado, é provável que cada troca de óleo ou dois.
Driving Over Potholes
Potholes pode fazer um número no seu veículo se você bater neles. Eles podem causar problemas com o alinhamento e suspensão do seu veículo, mas o tipo de danos mais comuns são danos nos pneus.
Quando um pneu atinge um buraco, uma quantidade desproporcional de peso é momentaneamente colocada sobre esse pneu enquanto é pressionado contra uma aresta comparativamente afiada. Em alguns casos, o dano é suficientemente grave para dobrar a jante e criar uma fuga de ar. Em casos menos severos, danos no buraco podem levar a desgaste desigual e danos gerais ao pneu.
Bumping Into Curbs
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Bumping into a curb geralmente não carrega o mesmo impacto que atingir um buraco na rodovia, mas danos no meio-fio também podem ser severos por causa de onde afeta o pneu.
Quando um pneu esbarra no meio-fio, a parede lateral do pneu é esfregada contra o meio-fio. Embora as paredes laterais possam sofrer algum impacto, elas não são construídas para o impacto que a parte rosqueada do pneu causa. Assim, um impacto relativamente leve pode causar alguns danos.
Eventuais danos menores de uma calçada podem enfraquecer um flanco o suficiente para impactar a forma como um pneu se desloca. Se a integridade do flanco for comprometida, ele não suportará o veículo também. A pressão adicional sobre ele e a força reduzida só vai piorar com o tempo.
Embora este seja um perigo potencial para quem conduz, é uma preocupação particular para os condutores que estacionam regularmente em paralelo. Mesmo que o estacionamento paralelo seja feito a velocidades lentas e possa parar rapidamente se atingir a curva, a fricção repetida ao longo da vida de um pneu pode eventualmente afectar a integridade do pneu.
Condução com um mau alinhamento
O alinhamento de um veículo determina como os pneus dianteiros são orientados, e devem ser orientados de modo a que apontem para a frente quando o volante está direito e são perfeitamente paralelos. No entanto, à medida que conduz, buracos, curvas e outros obstáculos podem desviar o alinhamento do seu veículo.
Se o seu veículo se desalinhar, os pneus dianteiros irão apontar em direcções diferentes. A diferença pode não ser perceptível a olho nu, e o seu veículo ainda será provavelmente capaz de conduzir. No entanto, os pneus sofrerão um aumento do desgaste porque não são completamente paralelos. O mau alinhamento é facilmente corrigido ao obter um alinhamento computadorizado num centro de serviço.
Se os seus pneus tiverem sido danificados e precisar de pneus novos, contacte Evans Tire & Centros de Serviço.