Fly, især de større fly, er fyldt med lys. Du er måske ikke klar over det, men fly bruger lygter af en række årsager. For at nævne nogle få: at se udenfor, at lande og at undgå kollisioner. Lad os se på, hvor nyttige disse lys kan være for piloter.
Hvorfor har fly forlygter?
Lys til at se udenfor
Generelt er der to typer lys til dette formål.
Den første type er taxilys:
Disse lys er normalt monteret på næsehjulets strøer eller på hver vinge. Fly anvender taxilygter af samme grund som biler anvender forlygter. Disse lys oplyser taxibanen om natten, så de kan finde landingsbanen. Den nuværende 767 har to taxilygter på næsehjulet, som lyser fremad som projektører. De har også to taxilys kaldet runway turnoff lights, der bruges til sving.
Den anden type er landingslys:
Du kan forvente at finde landingslys et eller andet sted på vingerne eller under fuselagen. Disse lygter bruges til landing og start og er ekstremt lyse. De er så lyse, at man ved landing skal være forsigtig for ikke at blænde folk på jorden. Disse lys tændes ca. 200 fod over jorden.
Lys til at hjælpe med at undgå kollisioner
I lighed med køretøjer på vejene om natten bruger vi forlygter til at undgå kollisioner og til at vide, hvor andre biler er placeret. Ifølge Voltron Design Center er der tre typer for køretøjer. Af disse typer er der HID og Xenon, som er bedst til synlighed på vejen nedad. Kunne du forestille dig at køre rundt i mørket uden nogen af disse for at se, hvad der er foran dig? På samme måde er det vigtigt, at piloter kan se hinanden i luften og på jorden.
Rødt til venstre og grønt til højre.
Et flys vingespidser er udstyret med disse lygter. De er oplyste på alle tidspunkter af dagen. Oprindelsen af disse lys går tilbage til 1800-tallet. De blev først brugt på både, og de bruges nu på alle fly. I det væsentlige, da disse lys er universelt placeret rødt til venstre og grønt til højre, fortæller det os positionen af andre fly og den retning, de flyver, baseret på vores orientering.
Mere antikollisionslys
Ingen kan få nogens opmærksomhed bedre end et super skarpt lys. På samme måde som bådene bruger fyrtårne, har flyene røde fyrtårne på toppen og bunden af flyet. Der er også hvide stroboskoplys på vingespidserne.
Hvordan styres alle lysene?
Med i alt 10 afbrydere. Alle lysstyringer er placeret inde i pilotens cockpit. Kontakternes placering er typisk universel.
Hvorfor er landingslyset tændt?
Landingslyset holdes tændt i flere minutter før og efter start. Lysene er så kraftige, at de fungerer godt som antikollisionslys. Lysene er tændt, så andre piloter kan se dem på lang afstand både om dagen og om natten. Typisk slukkes disse lys kun ved marchhøjder.