I pneumatici sono l’unica parte di un veicolo che tocca la strada e per questo motivo subiscono molti abusi. Quando capite le cause comuni dei danni ai pneumatici, potete prevenire danni inutili e prolungare la vita dei vostri pneumatici.
Non riuscire a ruotare i pneumatici
Anche se i pneumatici non subiscono nessun altro tipo di danno, semplicemente trascurare di ruotarli periodicamente può portare a un’usura prematura.
Perché i pneumatici sono in posizioni diverse sul vostro veicolo, si consumano in modo non uniforme. I pneumatici anteriori di solito subiscono più usura di quelli posteriori, e il lato sinistro o destro di un pneumatico potrebbe subire un’usura maggiore a seconda del lato del veicolo su cui si trova.
Questo problema è facile da affrontare ruotando periodicamente i pneumatici, il che comporta lo spostamento di quelli posteriori nella parte anteriore e quelli anteriori nella parte posteriore. Il vostro meccanico avrà un modello di rotazione specifico che assicura che ogni pneumatico sia messo in ognuno dei quattro posti possibili durante la sua vita. Possono anche seguire uno schema che incorpora la ruota di scorta se il vostro veicolo ha una ruota di scorta full-size.
I pneumatici dovrebbero essere ruotati ogni 6.000-8.000 miglia o ogni sei mesi. A seconda di quanto spesso avete cambiato l’olio del vostro veicolo, questo è probabilmente ogni cambio d’olio o due.
Guida sopra le buche
Le buche possono fare un numero sul vostro veicolo se le colpite. Possono causare problemi con l’allineamento e le sospensioni del vostro veicolo, ma il tipo più comune di danno è il danno ai pneumatici.
Quando un pneumatico colpisce una buca, una quantità sproporzionata di peso viene momentaneamente messa su quel pneumatico mentre è premuto contro un bordo relativamente tagliente. In alcuni casi, il danno è abbastanza grave da piegare il cerchio e creare una perdita d’aria. In casi meno gravi, il danno da buca può portare a un’usura irregolare e a un danno generale al pneumatico.
Battendo contro i marciapiedi
Battendo contro un marciapiede di solito non si ha lo stesso impatto di una buca sull’autostrada, ma il danno al marciapiede può anche essere grave a causa di dove colpisce il pneumatico.
Quando un pneumatico sbatte contro un marciapiede, il fianco del pneumatico viene sfregato contro il marciapiede. Mentre i fianchi possono sostenere un certo impatto, non sono costruiti per l’impatto che prende la parte filettata del pneumatico. Così, un urto relativamente leggero potrebbe causare qualche danno.
Anche un danno minore da un marciapiede può indebolire un fianco abbastanza da avere un impatto su come si guida uno pneumatico. Se l’integrità del fianco è compromessa, non sosterrà più il veicolo. La pressione aggiunta su di esso e la forza ridotta peggioreranno solo con il tempo.
Sebbene questo sia un potenziale pericolo per chiunque guidi, è una preoccupazione particolare per i conducenti che parcheggiano regolarmente in parallelo. Anche se il parcheggio parallelo viene fatto a bassa velocità e ci si può fermare rapidamente se si colpisce il marciapiede, lo sfregamento ripetuto nel corso della vita di un pneumatico potrebbe alla fine avere un impatto sull’integrità del pneumatico.
Guida con un cattivo allineamento
L’allineamento di un veicolo determina come sono orientate le gomme anteriori, e dovrebbero essere orientate in modo da puntare in avanti quando il volante è dritto e sono perfettamente parallele. Durante la guida, tuttavia, buche, cordoli e altri ostacoli possono alterare l’allineamento del veicolo.
Se il veicolo non è allineato, i pneumatici anteriori punteranno in direzioni diverse. La differenza può non essere visibile a un occhio non allenato, e il vostro veicolo sarà probabilmente ancora in grado di guidare. I pneumatici subiranno una maggiore usura perché non sono completamente paralleli, però. Un cattivo allineamento è facilmente risolvibile con un allineamento computerizzato presso un centro servizi.
Se i vostri pneumatici sono stati danneggiati e avete bisogno di nuovi pneumatici, contattate Evans Tire & Service Centers.