Kørekort
I staterne udstedes kørekortet af hver enkelt stat eller territorium. En chauffør skal normalt få et kørekort fra sin bopælsstat, og denne tilladelse er gyldig i hele resten af USA. Et bestemt område kan også suspendere førerrettighederne omkring sine grænser for en fører, der har overtrådt færdselsreglerne. Mange stater delte et fælles klassesystem med visse undtagelser. I tilfælde af erhvervskørekort, for eksempel, er disse standardiseret af føderale bestemmelser.
Historie
De første kørelærere var bilforhandlere, familiemedlemmer, venner eller organisationer som YMCA. Omkring 1930 tilbød en masse high schools vial uddannelse.
Specielle kørekort og standardkørekort.
Non Restricted licenser:
Dette er det mest almindelige kørekort i Amerika. Der er nogle forskelle mellem nogle stater på den kørekortklasse, de bruger til at skelne mellem et almindeligt kørekort og et særligt kørekort, som f.eks. det begrænsede kørekort, Chauffeur- eller motorcykelkørekortet. I Tennessee kaldes et standardkørekort for klasse D, klasse M er for motorcykler, og klasse H er et hardship-kørekort.
Hardship-kørekort for mindreårige:
Disse kørekort er beregnet til førere mellem 14 og 15 år (nogle gange op til 18 år), som har behov for at køre på grund af familiemæssige vanskeligheder, f.eks. økonomiske problemer i familien eller helbredsproblemer; føreren skal på arbejde eller i skole, og der er ingen anden transportmulighed.
Provisoriske kørekort:
Dets funcion er den samme som et kørekort, men disse udstedes til førere under 18 år, mellem 14 og 17 år gamle. Næsten alle stater, undtagen South Dakota, har en form for gradueret kørekort, men begrænsningerne og den periode, som en ny chauffør skal have kørekortet, varierer meget afhængigt af staten.
Begrænsningerne omfatter:
- Det er ikke muligt at køre i mørke timer, om natten (medmindre chaufføren er 18 år gammel, eller hvis han eller hun har gennemført et online-kørekursus) uden en voksen (normalt kl. 23.00 som i Pennsylvania eller kl. 1.00 som i Wisconsin). Nogle stater (som North Carolina) forlænger dog denne periode fra kl. 21.00. Nogle stater, som f.eks. New York, tilbyder nogle undtagelser for særlige situationer, f.eks. kørsel til eller fra arbejde, skole, medicinske årsager, religiøse aktiviteter; men der er andre stater, som f.eks. Massachusetts, der ikke overvejer nogen undtagelse.
- Begrænsning for transport af passagerer under en vis alder. I Californien er det f.eks. ikke tilladt at transportere passagerer under 20 år i det første år af kørekortet, medmindre disse passagerer er direkte familie (søskende, fætre og kusiner, nease/nevøer eller andre, der er ældre end 21 år og har et gyldigt kørekort).
Chaufførerkørekort:
Denne slags kørekort kaldes generelt klasse E. Nogle stater tilføjer kun en påtegning til et almindeligt kørekort, og andre kræver bare ikke nogen særlig tilladelse til at køre taxa eller limousine. I Florida var det meget almindeligt at udstede licenser til limousiner i licensklasse D, betegnelse, der blev afskaffet i 2006. Uanset om staten udsteder eller ikke udsteder chaufførlicens, skal chaufføren altid indhente en tilladelse fra den stat, han eller hun kører fra.
Motorcykelkørekort:
Disse køretøjer kræver nogle gange ikke et motorcykelkørekort, i nogle stater ingen form for licens, eller nogen form for forsikring eller registrering. I modsætning til UE, ikke stat i Amerika skelner en motorcykel mellem en lav eller fuld effekt til at udstede en licens. Nogle stater kræver en ekstra tilladelse for at køre en motorcykel med sidevogn.
Forbedrede kørekort:
Denne slags kørekort udstedes til amerikanske statsborgere i Washington, Michigan, Californien, Vermont, New York og Minnesota, og se førerens nationalitet appart af kørekortet. Et EDL er et kompatibelt dokument med et WHTI og er et acceptabelt dokument til at krydse land- eller søgrænserne ved indrejse fra Canada, Caribien eller Mexico. For at ansøge om denne type kørekort er det nødvendigt at medbringe et amerikansk pas og en fødselsattest som bevis for nationalitet. Det kommercielle kørekort og motorcykelkørekortet har også samme mulighed for at blive forbedret.
Godkendelse for handicappede personer
Godkendelsen for handicappede personer udstedes til de personer, der overholder en ansvarlig standardkørsel og parkeringsadgang. Der udstedes særlig adgang for at forbedre deres liv ved kørsel. I nogle stater, som f.eks. i Texas, kan den handicappede person blive tvunget til at aflevere sit kørekort afhængigt af sit handicap.
Førende regeringsembedsmænd og diplomater.
De kørekort, der udstedes af OFM, er lig med et almindeligt kørekort udstedt af staten. Dette er en af en slags undtagelse til de stater og territorier, der udsteder kørekort, Office of Foreign Missions fra Udenrigsministeriet udsteder kørekort til disse regeringsembedsmænd og diplomater uanset hvilken stat de bor.
Kørekortlove.
Den føderale lov fastslår, at minimumsalderen for at køre et interstate erhvervskøretøj er 21 år, som følge heraf er minimumsalderen for at ansøge om et fuldt kørekort 21 år.
For at kunne køre en skolebus er det obligatorisk at regne med en CDL, men minimumsalderen for at køre en skolebus kan dog være ældre, omkring 25 år gammel. Nogle stater udsteder nogle begrænsede interstatslige kørekort, der kun er gyldige til at køre erhvervskøretøjer fra den pågældende stat, orienteret mod førere på 18 år eller derover.
Den professionelle chauffør mellem 18 og 21 år må generelt ikke køre påhængskøretøjer, farligt gods eller skolebusser.
Brug af kørekort som identifikation og bevis for alder.
Kørekortet i USA har et nummer eller en alfanumerisk kode udstedt af den relevante afdeling, viser normalt et billede af føreren og en kopi af hans/hendes underskrift, den primære bopælsadresse, kørekortets type eller klasse, begrænsninger, påtegninger (hvis relevant), førerens fysiske karakteristika (højde, vægt, hårfarve og øjenfarve) og fødselsdato.
Real ID
Når en interesseret person ansøger om et Real ID, som ny ansøger eller for at forny et gammelt, skal han eller hun fremlægge et borgerdokument (amerikansk pas, fødselsattest, socialsikringsnummer, certifikat for navneændring – hvis det er relevant- og to beviser for bopæl på staten). Staten vil kontrollere dokumenterne og opbevare en kopi. Det er ikke tilladt at have mere end ét Real ID på samme tid.
Et Real ID kan let identificeres afhængigt af staten. Disse nes har en guld- eller sort stjerne i øverste højre hjørne af kortet. Fra oktober 2011 udstedte Connecticut dem også. Fra januar 2013 udsteder Ohia Real ID under navnet “Safe Identification Card”.
Californien begyndte at udstede Real ID’er i 2018.
Udstedte kørekort
Fra maj 2009 var det kun staterne Washington, New York, Vermont og Michigan, der udstedte denne type kørekort. Fra januar 2014 blev Minnesota føjet til listen; nu vil vi have Ohaio, der afventer DHS’s godkendelse til at blive den sjette stat til at udstede Real ID’er.
Den nationale sikkerhedsminister meddelte i marts 2008, at udstedelsen af forbedrede kørekort i Washington var det første kørekort, der blev godkendt af “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; ifølge en pressemeddelelse fra det nationale sikkerhedsministerium arbejder de også sammen med Arizona om at udvikle nye forbedrede kørekort der.
Den 15. september 2008 begyndte New York at udstede forbedrede kørekort, der er i overensstemmelse med WHTI. Texas var også på vej til at indføre dette, men guvernør Rick Perry stoppede hele programmet, til trods for at vi taler om en delstatslov, der er godkendt af Texas Department of Public Safety til at udstede EDL, og en endelig beslutning fra statens generaladvokat, Greg Abbott, om, at produktionen af EDL i Texas vil overholde de føderale krav.
Digitale kørekort.
Det digitale kørekort kræver ikke yderligere hardware og omfatter en politik om “Do not touch”, der gør det muligt for ejeren at være i besiddelse af den mobile enhed på ethvert tidspunkt.
I oktober 2018 godkendte statssekretæren i Louisiana, Kyle Ardoin, det digitale ID til identifikation af stemmeberettigede personer ved valg. I januar 2019 godkendte alkohol- og tobakskontoret i Louisiana brugen af det digitale ID gennem LA Wallet som en måde at identificere alder på ved køb af cigaretter og alkohol.
Tips til en perfekt kørekort køreprøve i Hobe Sound:
Hvis du skal tage din første køreprøve er der stor sandsynlighed for, at hvis du er bilentusiast, er dette en af de mest spændende dage i dit liv, og selv hvis du ikke er det, åbner det en verden af muligheder for at rejse og gøre ting, du aldrig kunne have gjort før.
Hvis du følger disse få enkle tips, er du godt på vej, og du vil bestå prøven uden problemer.
Se dine spejle
Hvor du forlader parkeringspladsen og begiver dig ud på vejen er det vigtigt at se dine spejle, justere din sædeposition, justere rattets position og selvfølgelig spænde din sikkerhedssele.
9 og 3 håndposition
Det er vigtigt at have begge hænder på rattet hele tiden. Hvis du har et køretøj med manuel gearkasse, skal du naturligvis tage den ene hånd af skibet, men på denne måde vil din prøveadministrator føle sig sikker, og du vil have størst mulig kontrol over dit køretøj. Korrekt håndposition er ved 9 og 3, og jeg garanterer, at hvis du kører med én hånd ved position 12, vil du dumpe din prøve.
Ved vognbaneskift
Ved vognbaneskift er det vigtigt at gøre følgende: Først signalere, derefter se i dit bakspejl alle ved dit sidespejl, se over skulderen, og hvis er sikkert, så kan du gå. Når du er i den vognbane, som du bevæger dig ind i hele vejen, så kan du dreje dit blinklys.
Signalér altid, hvis du skifter vognbane, uanset om der ikke er nogen trafik omkring dig, er vigtigt at tjekke begge spejle, kigge over skulderen og bruge dit blinklys.
Flere vognbaneskift
Nu hvis du kører over flere vognbaner ( For eksempel er du på en firesporet vej ) skal du altid gå fra den ene vognbane til den næste, holde en lille pause, derefter slå din drejeblinklygte til, kigge på begge spejle over skulderen, gå til den næste vognbane, holde pause og derefter gå til den næste. At skyde over på tværs af 4 vognbaner er en god måde at dumpe prøven på.
Afkørsel ud på en gade med høj hastighed
Giv dig selv altid god tid, når du kører ud på en gade med høj hastighedsbegrænsning. Det vil ikke genere den person, der aflægger din prøve, hvis du venter der, indtil det er sikkert.
Hvis du trækker ud foran en bil, der kører hurtigt, og ikke giver dig selv nok plads, vil du miste point. At vente, indtil der er masser af plads, mere end du tror, du normalt ville have brug for, er den korrekte måde at gøre det på.
Frygt til den ene side af kørebanen
Ofte har nybegynderchauffører tendens af frygt til den ene eller den anden side af kørebanen. På en vej med en enkelt vognbane betyder det, at du måske har været for tæt på den dobbelte gule vejbane eller for tæt på skulderklappen. Hvis du har brug for at forhindre dette, er der en teknik, som du kan bruge, der er virkelig nyttig, når du er ved at lære, er at se længere fremad på vejen og forsøge at forestille dig vejens centrum, forestille dig en linje i midten af den vognbane, du er i, der går gennem midten af dit køretøj. Det hjælper dig med at holde dig i midten af din vognbane, hvilket er vigtigt for at bestå køreprøven.
Stop eller rødt lys: korrekt måde at gøre det på
Når du kommer til et stopskilt eller et stop- eller rødt lys er det ekstremt vigtigt at stoppe før den hvide linje på vejen. Det vil sige, at når du kommer til et fuldt stop, skal du stadig kunne se den hvide linje foran din bils kølerhjelm. Hvis det så er et blindt sving, kan du, når du kommer til fuld start, nu begynde at snige dig lidt længere og længere ud, så du kan se trafikstrømmen og foretage dit højre- eller venstresving.
Hold altid en sikker følgeafstand mellem dig selv og den bil, der er foran dig. Jo højere hastighedsgrænsen er, jo større er den efterfølgende afstand, for hvis personen foran dig pludselig bremser, vil du gerne give dig selv tid nok til at reagere.
Om bremsning
Hvor du bremser, skal du altid tjekke dine spejle. Hvis du kommer op på et brat stop, og der er en bil lige bag dig, kan de køre ind i dig. Hvis det er en nødsituation, er dette naturligvis ikke altid muligt, men i det ideelle tilfælde skal du altid tjekke dit bakspejl, før du bremser.
Hold altid øjnene i bevægelse
Hold altid øjnene i bevægelse. det betyder, at du konstant skal scanne vejen for fodgængere, eventuelle forhindringer eller sving, der er på vej op det betyder, at du konstant skal tjekke dine spejle ( Dit bakspejl, dine sidespejle, kigge over skulderen osv ). At være opmærksom og vise, at du er opmærksom, vil være en lang vej til at bestå din køreprøve.
Når du laver sving
Når du laver beskyttende venstresving, skærer folk ofte hjørner. Er noget, som alle gør på vejen hele tiden: At passere over en dobbelt gul eller en hvid linje er en god måde at dumpe din køreprøve på, så sørg for at tage den bredt nok, hold dig til retningslinjerne, når du laver venstresving, og skær ikke nogen hjørner.
Før jævne bevægelser
Vær så jævn som muligt i dine bevægelser. Det betyder jævn bremsning, jævn acceleration, jævne styreindgreb osv. Det vil ikke gå godt, hvis du er rykkeragtig.
Kør defensivt
Kør defensivt ikke aggressivt denne dag handler om at bevise, at du er en sikker chauffør, ikke den næste F1-stjerne. Bevis det på racerbanen.
Kontroller hastighedsbegrænsningen
Det er klart, at du ikke må køre for stærkt. Dette er vanskeligere, end det lyder. Generelt er folk vant til at køre 8 km i timen over hastighedsgrænsen eller deromkring, når de kører i en daglig situation, men til prøven kan du ikke gøre det. Hastighedsgrænsen eller under er påkrævet.
Også at have en radardetektor i din bil til testen hvis vil ikke være en god idé.
Pre-drive checkliste:
DIMV ønsker at kontrollere, om du er dygtig med alle kontroller på indersiden af bilen, før du starter køreprøven.
Her er et eksempel på tjeklisten før køreprøven:
- DIMV vil bede dig tænde bilen, men ikke starte den.
- Tænd for blinklyset til venstre og derefter til højre.
- Tænd forlygterne.
- Sluk forlygterne.
- Tænd forrudeviskerne.
- Tænd nødblinklysene om morgenen.
- Den eksaminator spørger dig måske, hvis du kommer ud om morgenen, og der er frost på din forrude, hvordan afrimmer du så din forrude? Du valgte froster, skruer blæseren op på nummer 2 eller højere og vælger “Heat”.
- En anden eksaminator vil bede dig om at vise dem dine defrostere: Hvor er de placeret?
- Den eksaminator vil derefter bede dig om at frakoble nødparkeringsbremsen og derefter aktivere nødparkeringsbremsen.
- De vil derefter bede dig dytte i hornet.