Min første last i en stor lastbil

af TruckerMike

Færdig med orienteringen fredag, og lørdag morgen havde jeg allerede en træner, der ventede på mig i terminalen. Hvor fedt er det ikke!? Jeg mødtes med ham kl. 8 om morgenen og spiste morgenmad. Jeg var glad for at se, at han var en rigtig flink fyr. Jeg skal dele en lastbil med ham i ca. 15 uger (længere træningsprogram end de fleste virksomheder), så jeg håber ikke, at vores personligheder kolliderer. Men indtil videre er vi kommet godt ud af det med hinanden.

Min træner skulle have udskiftet en forrude på grund af en revne i den, men han forventede ikke, at det ville tage lang tid. Vi skulle bare vente på, at det blev gjort, og så havde vi allerede et læs, der skulle ud til Florida. Nå, men udskiftningen af forruden tog næsten hele dagen, så vores last blev givet til en anden. Vi fik et andet læs i min yndlingsretning… mod vest! Så langt vestpå, som man kan komme i dette land. Leveringen blev fastsat lige uden for Los Angeles.

Først kørte vi lidt rundt i bobtail (uden trailer), så jeg kunne vænne mig til lastbilen. Lastbilen er meget anderledes end dem, vi brugte under træningen. Disse gearskifter har en meget kortere rækkevidde, så jeg blev ved med at kværne og sætte den i det forkerte gear. Det var ikke noget stort problem. Jeg var hårdere ved mig selv, end min instruktør var. Nå, men han mente, at jeg var god nok til at køre, så vi hentede traileren.

Min underviser koblede traileren på og gik hen til vægten. Vi kom ind på 78.000 pund plastikrør. Det er lovligt, men det er en tung last (80.000 pund er det maksimalt tilladte). Vi kom endelig af sted omkring kl. 19.00, selv om vi troede, at vi ville være ude af det ved middagstid. Sådan er det at køre i lastbil.

Efter ca. en times kørsel kørte min træner ind på en rasteplads og fortalte mig, at det var min tur. Så jeg satte mig i førersædet og kørte ud på den åbne motorvej. Overraskende nok var jeg ikke så forfærdelig nervøs. Jeg kunne af en eller anden grund ikke finde fjerde gear på indkørslen, og jeg fik en meget langsom start på motorvejen. Igen slog jeg mig selv i hovedet over det, men min træner er virkelig god til at berolige mig og hjælpe mig. Det er bare frustrerende, da jeg klarede mig så godt i skolen. Jeg føler, at jeg skal lære det hele forfra på denne nye lastbil.

Kørslen var ret begivenhedsløs. Min træner blev oppe hos mig i et par timer, indtil vi var langt ude midt i ingenting. Han følte sig tryg nok til at sætte sig på sovepladsen og lade mig køre helt alene. Hvis jeg havde brug for noget, var han kun et højt skrigende bandeord væk.

Så der stod jeg så, helt alene og kørte ned ad Oklahoma Turnpike. Det var en mærkelig følelse. Da jeg var barn, så jeg alle lastbilerne blinke med deres lygter mod hinanden, når de skiftede vognbane. Nu er der måske et barn, der ser mig gøre det samme. Jeg kan stadig ikke tro, at jeg faktisk er herude og gør det her. Jeg må være skør!

Jeg kom til den første vejafgift i Oklahoma, som krævede, at jeg stoppede op og betalte, hvorefter jeg skiftede gennem gearene. Jeg startede i 3. gear og skiftede hele vejen til 10. gear uden nogen som helst problemer. YES! Jeg hørte min instruktør i sovekabinen sige: “Se, så længe jeg ikke er deroppe og kigger dig over skulderen, klarer du dig fint!” Jeg tror, at det vigtigste lige nu er at opbygge tillid til mig selv. Jeg er stadig en smule frygtsom, men for hver præstation, jeg gennemfører, føler jeg mig lidt bedre bag rattet.

Så skulle jeg navigere lidt på egen hånd. Først Tusla, OK, og derefter Oklahoma City. Trafikken var ikke så slem, jeg skulle bare læse mine skilte omhyggeligt og være i den rigtige vognbane, så jeg holdt mig på ruten. Jeg klarede mig igennem begge byer uden problemer. Efter Oklahoma City var det nemt. Bare lyt til musikken og kør.

Nødvendigt at sige, at jeg ikke fik meget søvn natten før, og jeg var oppe kl. 6.30 om morgenen. Så omkring kl. 2 om natten var jeg begyndt at blive lidt for træt til at køre videre. Min instruktør kom hen og spurgte, om jeg ville skifte. Selv om jeg egentlig gerne ville fortsætte med at køre, sagde jeg til ham, at det burde vi nok gøre.

Godt nok har jeg opdaget, at jeg sover ret godt i en flyttebil. Jeg var i forvejen udmattet, men jeg var glad for at få en god nats søvn i et kørende køretøj. Jeg vågnede omkring kl. 10 om morgenen, åbnede gardinerne og fik øje på et vindue fuld af ørken, klippeformationer og snedækkede bjerge i det fjerne. Hej New Mexico!

Min instruktør var lidt træt efter at have kørt hele natten og ind i morgen, så vi skiftede. Det var en yderst fornøjelig og interessant tur. Der var en “High Wind Advisory” i kraft, hvor jeg kørte, så det gav et fast greb om rattet. Heldigvis havde vi en tung last, så det var ikke så slemt for mig. Men nogle af de lettere lastbiler fik deres påhængskøretøjer blæst ret godt rundt. Det var ret skræmmende at se på! Jeg var stadig i stand til at holde lastbilen i en ret lige linje selv med den kraftige vind. Og nej, jeg forsøgte ikke at undvige nogen af de 12 millioner tumbleweeds, der blæste hen over motorvejen. Det krævede et ekstra greb om rattet at blive passeret af en anden lastbil, men alt i alt føler jeg, at jeg håndterede det meget godt og aldrig følte mig i fare.

Omkring kl. 17 vågnede min instruktør og sagde, at jeg skulle køre ind på et lastbilstop, der var på vej op. Vi fik brændstof, fik noget mad og gik så tilbage til lastbilen. Min træner besluttede, at det var bedst at vente vindene ud, så vi blev bare hængende og fik hvilet os indtil omkring midnat. Det gav os også mulighed for at omgå vejestationerne i Californien, da de normalt er lukkede om natten.

Min instruktør kørte gennem natten og ind i Californien. Vi skulle køre lige uden for Los Angeles, så jeg er glad for, at han tog kommandoen. Det var kofanger mod kofanger kl. 5.15 om morgenen. Tilsyneladende starter myldretiden tidligt i Los Angeles! Vi nåede endelig frem til modtageren og måtte vente omkring en time på at blive læsset af. Da vi ikke har nogen afsendt last endnu, sidder vi bare på et lastbilstop herude og venter på at blive afsendt.

Så nu er det nok et godt tidspunkt at få noget hvile!

Til næste gang, kør forsigtigt!

TruckerMike