Licencia de conducir
En los Estados, la licencia de conducir es emitida por cada Estado o territorio. Normalmente, un conductor debe obtener un permiso de conducir de su Estado de residencia, y este permiso es válido para todo el resto de los Estados Unidos. Un determinado territorio también puede suspender los privilegios de conducción en sus límites a un conductor que haya infringido las normas de tráfico. Muchos Estados comparten un sistema común de clases con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, éstas están estandarizadas por la normativa federal.
Historia
Los primeros instructores de conductores fueron los concesionarios de automóviles, familiares, amigos u organizaciones como la YMCA. Alrededor de 1930, muchas escuelas secundarias ofrecían educación vial.
Licencias especiales y licencias estándar.
Licencias no restringidas:
Esta es la licencia más común en América. Hay algunas diferencias entre algunos Estados sobre la clase de licencia que utilizan para distinguir una licencia de conducir regular y una especial, como la restringida, la de chofer o la de motocicleta. Por ejemplo, en Tennessee la licencia de conducir estándar se llama Clase D, la Clase M es para motocicletas y la Clase H es una licencia de emergencia.
Licencia de emergencia para menores:
Estas licencias están orientadas a aquellos conductores de entre 14 y 15 años (a veces hasta los 18), que tienen la necesidad de conducir por dificultades familiares, como problemas financieros de la familia o problemas médicos; el conductor necesita ir al trabajo o a la escuela y no hay otro transporte disponible.
Licencias provisionales:
Su función es la misma que la de una licencia de conducir, pero éstas se expiden para conductores menores de 18 años, entre 14 y 17 años. Casi todos los Estados, excepto Dakota del Sur, cuentan con algún tipo de licencia graduada, pero el tiempo de restricción y el período que un nuevo conductor debe tener la licencia varían ampliamente dependiendo del Estado.
Las restricciones incluyen:
- No poder conducir en horas de oscuridad, durante las noches (a menos que el conductor tenga 18 años o si ha completado el curso de conducción en línea) sin ningún adulto (generalmente 11pm como en Pennsylvania, o 1am como en Wisconsin). Sin embargo, algunos Estados (como Carolina del Norte) aumentan este periodo a partir de las 21 horas. Algunos Estados, como por ejemplo Nueva York, ofrece algunas exenciones para situaciones especiales, como conducir hacia o desde el trabajo, la escuela, razones médicas, actividades religiosas; pero hay otros como Massachusetts que no contempla ninguna exención.
- Restricción para llevar pasajeros menores de cierta edad. Es decir, en California no se permite transportar a ningún pasajero menor de 20 años durante el primer año de la licencia, a menos que esos pasajeros sean familiares directos (hermanos, primos, sobrinos o cualquier otro mayor de 21 años con licencia de conducir vigente).
Licencia de chofer:
Este tipo de licencia se denomina generalmente Clase E. Algunos Estados sólo añaden un endoso a la licencia regular, y otros simplemente no requieren ningún permiso especial para conducir un taxi o limusina. En Florida era muy común emitir licencias para limusinas en la licencia Clase D, designación que fue eliminada en 2006. Independientemente de si el Estado emite o no la licencia de chófer, el conductor siempre debe obtener un permiso del Estado desde el que opera.
Licencia de moto:
Estos vehículos a veces no requieren una licencia de moto, en algunos Estados cualquier tipo de licencia, o cualquier tipo de seguro o registro. A diferencia de la UE, ningún Estado en América diferencia una motocicleta entre una de baja o plena potencia para emitir una licencia. Algunos Estados requieren un permiso adicional para operar una motocicleta con un sidecar.
Licencias mejoradas:
Este tipo de licencia se emite para los ciudadanos americanos en Washington, Michigan, California, Vermont, Nueva York y Minnesota, y se la nacionalidad del conductor aparte del permiso de conducir. La EDL es un documento compatible con la WHTI, aceptable para cruzar las fronteras terrestres o marítimas entrando desde Canadá, Caribe o México. Para solicitar este tipo de licencia es necesario llevar un pasaporte americano y un certificado de nacimiento como prueba de la nacionalidad. La licencia comercial y la licencia de motocicleta también tienen la misma opción de ser mejoradas.
Permiso para personas discapacitadas
El permiso para personas discapacitadas se expide a aquellas personas que cumplen con un estándar responsable de conducción y acceso al estacionamiento. El acceso especial se expide para mejorar su vida al conducir. En algunos Estados, como en Texas, la persona discapacitada puede ser obligada a entregar su licencia en función de su discapacidad.
Funcionarios del gobierno y diplomáticos.
Las licencias emitidas por la OFM son iguales a una licencia regular emitida por el Estado. Esta es una exención única a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras del Departamento de Estado emite licencias de conducir para aquellos funcionarios del gobierno y diplomáticos sin importar el Estado donde vivan.
Leyes de licencias de conducir.
La ley federal establece que la edad mínima para conducir un vehículo comercial interestatal es de 21 años, en consecuencia, la edad mínima para solicitar una licencia de conducir completa es de 21 años.
Para poder conducir un autobús escolar es obligatorio contar con una CDL, sin embargo, la edad mínima para conducir un autobús escolar podría ser mayor, alrededor de 25 años. Algunos Estados expiden algunas licencias de conducir interestatales restringidas, sólo válidas para conducir vehículos comerciales de ese Estado, orientadas a conductores de 18 años o más.
Los conductores profesionales de entre 18 y 21 años generalmente no están autorizados a conducir remolques, mercancías peligrosas o autobuses escolares.
Uso de la licencia como identificación y prueba de edad.
Las licencias de conducir en América tienen un número o código alfanumérico emitido por el departamento pertinente, generalmente muestra una foto del conductor, y una copia de su firma, la dirección principal de residencia, tipo o clase de licencia, restricciones, endosos (si es aplicable), características físicas del conductor (Alto, peso, color de pelo y color de ojos), y fecha de nacimiento.
Documento de identidad real
Cuando una persona interesada solicita un documento de identidad real, como nuevo solicitante o para renovar uno antiguo, debe presentar un documento de ciudadanía (pasaporte americano, certificado de nacimiento, número de la Seguridad Social, certificado de cambio de nombre -si procede- y dos pruebas de residencia en el Estado). El Estado comprobará los documentos y se quedará con una copia. No está permitido tener más de un Real ID a la vez.
Un Real ID puede ser fácilmente identificado dependiendo del Estado. Estos nes tienen una estrella dorada o negra en la esquina superior derecha de la tarjeta. Desde octubre de 2011, Connecticut también los emite. Desde enero de 2013, Ohia emite el Real ID bajo el nombre de «Safe Identification Card».
California comenzó a emitir los Real ID en 2018.
Licencias de conducir mejoradas
Desde mayo de 2009, solo los Estados de Washington, Nueva York, Vermont y Michigan emitían este tipo de licencia. Desde enero de 2014, Minnesota se sumó a la lista; ahora tendremos a Ohaio que está pendiente de la aprobación del DHS para convertirse en el 6º Estado en emitir Real IDs.
El Secretario de Seguridad Nacional anunció en marzo de 2008, que la emisión de licencias de conducir mejoradas en Washington fue la primera licencia aprobada por la «Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental»; Según la comunicación de prensa del Departamento de Seguridad Nacional, también están trabajando con Arizona para desarrollar nuevas licencias de conducir mejoradas allí.
El 15 de septiembre de 2008, Nueva York comenzó a emitir licencias de conducir mejoradas que cumplen con la WHTI. Texas estaba en camino de implementar esto también, pero el gobernador Rick Perry detuvo todo el programa, a pesar de que estamos hablando de una ley estatal autorizada por el Departamento de Seguridad Pública de Texas para emitir EDL y una decisión final del fiscal general del Estado, Greg Abbott, que la producción de EDL en Texas cumplirá con los requisitos federales.
Licencias de conducir digitales.
La Licencia digital no requiere ningún hardware adicional e incluye una política de «No tocar» que permite al propietario estar en posesión del dispositivo móvil en cualquier momento.
En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Luisiana, Kyle Ardoin, aprobó el DNI digital para la identificación de personas votantes en las elecciones. En enero de 2019, la Oficina de Alcohol y Tabaco de Luisiana aprobó el uso del DNI digital a través de LA Wallet como forma de identificación de la edad para comprar cigarrillos y alcohol.
Consejos para un perfecto examen de conducir en Hobe Sound:
Si vas a hacer tu primer examen de conducir lo más probable es que, si eres un Entusiasta de los coches, este sea uno de los días más emocionantes de tu vida y aunque no lo seas te abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca hubieras podido hacer antes.
Si sigues estos sencillos consejos estarás bien encaminado y aprobarás el examen sin problemas.
Mira tus espejos
Antes de salir del aparcamiento y salir a la carretera es importante que mires tus espejos, ajustes la posición de tu asiento, ajustes la posición del volante y por supuesto te abroches el cinturón de seguridad.
9 y 3 posición de las manos
Es importante que mantengas las dos manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si usted tiene un vehículo de transmisión manual que tiene que tomar una mano de la nave, pero esto mantendrá su administrador de la prueba se siente seguro y usted estará en el mayor control de su vehículo. La posición apropiada de la mano está en 9 y 3, y yo garantizo que si usted maneja con una mano en la posición 12 usted va a fallar su prueba.
Cuando cambiando carriles
Cuando cambiando carriles es importante hacer lo siguiente: Primero Señalizar, luego mirar por el espejo retrovisor todo por el espejo lateral, mirar por encima del hombro, y si es seguro, entonces puedes ir. Una vez que usted está en el carril que se está moviendo en todo el camino, entonces usted puede girar su indicador de giro.
Siempre la señal si usted está cambiando de carril no importa si no hay tráfico a su alrededor, es importante comprobar ambos espejos, mirar por encima del hombro y utilizar su señal de giro.
Cambio de carriles múltiples
Ahora bien, si vas por varios carriles (por ejemplo, si estás en una carretera de cuatro carriles) pasa siempre de un carril al siguiente, haz una pequeña pausa, luego pon el intermitente, mira ambos espejos por encima del hombro, pasa a la siguiente línea, haz una pausa y luego pasa a la siguiente. Pasar por encima de 4 carriles de tráfico es una buena manera de suspender el examen.
Salir a una calle de alta velocidad
Siempre dé tiempo suficiente cuando salga a una calle con un límite de velocidad alto. No molestará a la persona que te hace el examen si esperas allí hasta que sea seguro.
Si sales delante de un coche que va rápido y no te das suficiente espacio vas a perder puntos. Esperar hasta que haya mucho espacio, más del que crees que necesitarías normalmente, es la forma correcta de hacerlo.
Miedo a un lado del carril
A menudo los conductores principiantes tienden de miedo a un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril eso significa que podrías estar demasiado cerca de la doble amarilla o demasiado cerca del arcén. Si necesitas prevenir esto hay una técnica que puedes usar que es realmente útil cuando estás aprendiendo, es mirar más adelante en la carretera y tratar de imaginar el centro de la carretera, imagina una línea en el centro del carril en el que estás pasando por el centro de tu vehículo. Esto te ayuda a mantenerte en el centro de tu carril, lo cual es importante para tener éxito en el examen de conducir.
Parada o semáforo en rojo: forma correcta de hacerlo
Al llegar a una señal de parada o a un semáforo en rojo es extremadamente importante parar antes de la línea blanca de la carretera. Es decir, cuando te detengas por completo, debes ser capaz de ver la línea blanca delante del capó de tu coche. Entonces, si se trata de un giro ciego, una vez que usted viene a un comienzo completo, ahora usted puede comenzar a arrastrarse un poco más y más lejos para que pueda ver el flujo de tráfico y hacer su derecho o giro a la izquierda.
Siempre use una distancia de seguimiento seguro entre usted y el coche está en frente de usted. Cuanto más alto sea el límite de velocidad, mayor será la distancia de seguimiento porque, si la persona que le precede frena de repente, querrá tener tiempo suficiente para reaccionar.
Sobre el frenado
Antes de frenar, compruebe siempre sus espejos. Si llegas a una parada brusca y hay un coche justo detrás de ti, podrían chocar contigo. Si es una situación de emergencia esto obviamente no es siempre posible, pero en el caso ideal siempre revisa tu espejo retrovisor antes de frenar.
Mantén tus ojos en movimiento
Siempre mantén tus ojos en movimiento. eso significa escanear constantemente la carretera en busca de peatones, cualquier obstáculo o giros que se avecinen eso significa revisar tus espejos constantemente ( Tu espejo retrovisor, tus espejos laterales, mirar por encima de tu hombro, etc ). Estar atento y mostrar que estás prestando atención va a recorrer un largo camino para pasar su examen de conducir.
Al hacer giros
Al hacer giros de protección a la izquierda la gente suele cortar las esquinas. Es algo que todo el mundo hace en la carretera todo el tiempo: pasar por encima de una doble línea amarilla o una línea blanca es una gran manera de fallar su examen de conducir, así que asegúrese de tomar lo suficientemente amplia, permanecer en las directrices cuando usted está haciendo giros a la izquierda y no cortar ninguna esquina.
Haga movimientos suaves
Sea tan suave como sea posible en sus movimientos. Significa frenar con suavidad, acelerar con suavidad, hacer movimientos suaves con la dirección, etc. Ser espasmódico no va a ir bien.
Conduce a la defensiva
Conduce a la defensiva, no agresivamente, este día se trata de demostrar que eres un conductor seguro, no la próxima estrella de la F1. Demuestra eso en la pista.
Comprueba el límite de velocidad
Obviamente no aceleres. Esto es más difícil de lo que parece. En general la gente está acostumbrada a ir a 8 kilómetros por hora por encima del límite de velocidad o así cuando se conduce en una situación cotidiana pero para el examen no se puede hacer eso. El límite de velocidad o por debajo se requiere.
También tener un detector de radar en su coche para la prueba si no será una gran idea.
Lista de verificación antes de conducir:
El DMV quiere comprobar si usted es competente con todos los controles en el interior del coche antes de comenzar la prueba de conducción.
Aquí tienes un ejemplo de la lista de comprobación previa a la conducción:
- El DMV te dirá que enciendas el coche, pero que no lo pongas en marcha.
- Enciende el intermitente a la izquierda y luego a la derecha.
- Encienda los faros delanteros.
- Apague los faros delanteros.
- Encienda los limpiaparabrisas.
- Encienda las luces de emergencia por la mañana.
- El examinador puede preguntarle, si sale por la mañana y hay escarcha en la luna delantera, ¿cómo descongela la luna delantera? Seleccionas el descongelador, pones el ventilador en el número 2 o superior y seleccionas el «Calor».
- Cualquier otro examinador te pedirá que le muestres tus descongeladores: ¿Dónde están ubicados?
- El examinador le pedirá entonces que desconecte el freno de estacionamiento de emergencia y luego, conecte el freno de estacionamiento de emergencia.
- Luego le pedirán que toque la bocina.