¿Cómo elegir el mejor aceite para quitanieves?
La elección del mejor aceite para quitanieves dependerá en gran medida de la máquina concreta que utilice. Un buen punto de partida es asegurarse de leer toda la literatura que el fabricante suministra con su quitanieves en el punto de venta. Los distintos motores están diseñados para ser utilizados con diferentes aceites. Esto puede parecer sorprendente, ya que la mayoría de los quitanieves son muy similares entre sí, pero los motores pequeños pueden diferir enormemente en la forma en que están diseñados.
El trabajo que el aceite hace dentro de su quitanieves es mantener las piezas del motor lubricadas con el fin de evitar el desgaste innecesario. Las piezas del motor se mueven a una velocidad increíble, por lo que se puede producir una enorme cantidad de daños en muy poco tiempo si el nivel de aceite del motor es bajo, o se utiliza un tipo de aceite incorrecto. Vamos a ver los factores que influyen en el aceite que recomienda el fabricante, y esto le ayudará a entender mejor cómo cuidar su propia máquina.
Tipo
Los aceites para motores vienen en tres tipos principales. Entonces, ¿qué tipo de aceite para quitanieves necesita? Encontrará aceites totalmente sintéticos, semisintéticos y minerales. Habrá más información sobre este tema más adelante en nuestra guía, pero asegúrese de comprobar si el fabricante de su quitanieves recomienda alguno de los tres tipos.
Capacidad
Su quitanieves tendrá una capacidad indicada para el aceite de motor. La capacidad se define por la cantidad de aceite necesaria para mantener el motor lubricado y protegido durante el uso normal de la máquina. Cada motor está diseñado de forma diferente, pero todos requieren algún tipo de lubricación para evitar que se agarroten, se corroan y provoquen un desgaste excesivo de las piezas móviles. El motor de su quitanieves tiene canales y lugares diseñados para que el aceite fluya y se acumule mientras el motor está en funcionamiento y en ralentí. El volumen de aceite necesario para ello es el volumen total de la capacidad de aceite.
Número del envase
Tenga cuidado de no sentirse atraído puramente por el tamaño del envase en el que llega su nuevo aceite de motor. Observará que en nuestra guía de compra, algunos aceites vienen en un envase múltiple. Este es el caso de nuestro número tres, Mobil 1 94002. A la hora de sopesar el volumen total de aceite en cualquier oferta concreta, recuerde multiplicar el tamaño del envase por el número de unidades del paquete.
Peso del aceite
El peso del aceite es una fuente de mucha confusión para mucha gente, pero realmente no hay necesidad de que cause un problema. Cuando los fabricantes se refieren al «peso» de un aceite o lubricante, en realidad se están refiriendo a su viscosidad – o espesor. La forma más fácil de pensarlo es que el aceite con números más bajos es más fino. Piense en TECUMSEH 730226B, con 5w30. El aceite con números más grandes es más grueso. Piense en el Mobil 1 94002, a 15w50.
Diferentes diseños de motor tienen diferentes necesidades, y el peso del aceite es una de ellas.
Tamaño del motor
Los tamaños de los motores suelen definir la cantidad de aceite que tendrá que comprar o utilizar cada vez que cambie el aceite. Los motores más grandes de las quitanieves de gran potencia suelen tener una mayor capacidad de almacenamiento de aceite y también requieren una mayor cantidad de aceite para llenar los numerosos capilares y partes del motor que retienen y permiten el flujo de aceite. Si tiene un soplador de nieve más grande, por ejemplo, de tres etapas, espere utilizar más aceite.
Temperaturas
Las temperaturas y el clima del lugar donde vive son factores que definen el aceite que necesitará utilizar en su soplador de nieve.
Precios
El precio es a menudo un indicador de calidad cuando se trata de aceite de motor, pero al igual que con cualquier otra cosa, ese no es siempre el caso. Elegir el tipo y el peso correctos de aceite es más importante que el precio que se paga por él, al igual que cumplir con los programas de mantenimiento y mantener el lubricante rellenado cuando sea necesario entre los cambios. El mejor aceite para quitanieves es el que se cambia con regularidad
Los aceites totalmente sintéticos, como el Valvoline Advanced Full Synthetic Motor Oil, que ocupa el primer puesto de nuestra lista, suelen ser más caros que los aceites minerales puros. AmazonBasics High Mileage Motor Oil y Mobil 1 94002 son también buenos ejemplos de aceites totalmente sintéticos. La diferencia de coste se debe principalmente a que el proceso de fabricación de un aceite totalmente sintético es más complicado y caro. Los aceites semisintéticos se sitúan en un punto intermedio en cuanto a costes. Los aceites minerales no son más que una versión refinada del aceite mineral crudo, por lo que el proceso de fabricación es más corto y barato. Por eso los aceites minerales como el Ariens 00091000 de nuestra lista -que es una mezcla de aceites- son más asequibles. Los aceites minerales suelen descomponerse más rápidamente que las versiones sintéticas de ingeniería, y cuando el aceite se descompone, pierde sus propiedades lubricantes.
¿Cómo cambiar el aceite?
En el caso de cualquier motor, suele haber tres componentes principales en los que hay que pensar al cambiar el aceite. El aceite en sí es uno de ellos, lo segundo es comprobar si hay un filtro de aceite, y lo tercero es encontrar el punto desde el que drenar el lubricante viejo. Una vez que haya identificado el tipo de aceite correcto, la ubicación y el tamaño del perno de vaciado y el filtro recomendado para su máquina, lo único que necesitará es un buen par de guantes desechables, porque el aceite usado puede contener productos químicos y partículas perjudiciales para la piel.
El primer paso para cambiar el aceite del motor es hacerlo funcionar. Es mejor drenar el aceite cuando está caliente y la viscosidad es mayor. Ponga el motor en marcha hasta la temperatura de funcionamiento y déjelo funcionar durante un par de minutos. Así se asegurará de que el aceite fluya libremente del sistema cuando vaya a drenarlo.
A continuación, retire el tapón de llenado de aceite y localice el cárter o el tapón de drenaje. Por lo general, tendrá la forma de un perno. Asegúrese de utilizar una bandeja de drenaje y de recoger todo el aceite para no contaminar su entorno. Retire el perno del cárter con cuidado -porque ese aceite está caliente- y deje que se drene completamente durante un tiempo hasta que el flujo y cualquier goteo cesen por completo. Es posible que tenga que esperar un tiempo.
El siguiente paso es quitar cualquier filtro de aceite con cuidado. Asegúrese de tener su bandeja de drenaje en el lugar para recoger cualquier aceite restante que se escapa del filtro y la carcasa cuando se quita. En este punto, es una buena idea para asegurarse de que todo el aceite se ha drenado, y para tener una limpieza, limpiando cualquier superficie que se enfrenta en el filtro y el punto de drenaje con un trapo limpio.
Ahora usted está listo para reemplazar el tapón de drenaje o cárter. Si el fabricante recomienda utilizar un tapón nuevo cada vez que se cambie el aceite, es imprescindible hacerlo. Coloque el tapón de drenaje y apriételo de nuevo.
A continuación, está listo para colocar un nuevo filtro de aceite. En algunas versiones, tendrá que llenar el filtro con aceite nuevo antes de instalarlo. Consulte el manual para conocer las instrucciones específicas de su máquina. Algunos filtros de aceite tienen una junta de goma, y es una buena idea untarla con aceite nuevo para evitar fugas. A continuación, coloque el nuevo filtro siguiendo las instrucciones del fabricante.
El último paso, y probablemente el más satisfactorio, es rellenar el sistema con aceite nuevo. Tenga mucho cuidado de no llenar demasiado. Si el fabricante indica una capacidad de dos litros, por ejemplo, llene por debajo de esa marca, y recuerde que es posible que ya haya introducido algo de aceite al montar el filtro. No te pases de la capacidad indicada y deja que el nivel se asiente antes de comprobarlo. Como el aceite es espeso, es posible que quieras tomar un café y volver un rato después. A continuación, retire y limpie la varilla de medición, ya que no mostrará una lectura precisa debido a la contaminación de la varilla cuando llenó el sistema. A continuación, vuelva a introducir la varilla, retírela de nuevo y compruebe la lectura. Rellene el nivel según sea necesario hasta que esté seguro de que hay la cantidad correcta de aceite en la máquina. Recuerde volver a colocar el tapón de llenado antes de encender el motor recién lubricado.