I den seneste tid har motorcykeldesignet taget store skridt, og alle mærker er blevet mere modige og kreative. Mange mindre mærker er også kommet ud af ingenting for at udfordre status quo.
Den ældgamle kliché om, at italienske motorcykler altid er de smukkeste eller mest stilfulde, er ikke længere en selvfølge. I takt med at andre europæiske mærker vokser og udfordrer forskellige designtemaer i alle kategorier, har de traditionelt afdæmpede japanske designs givet plads til nogle virkelig gode arv-udgaver og seriøst futuristisk udseende koncepter.
Det sagt, har italienerne slået tilbage med nogle smukke sportscykler. Der er også et par ældre designs, der bare slet ikke ser ud til at være tidssvarende; her er 10 motorcykler, der beviser, at klichéen er sand.
10 MV Agusta F3 675 RC
Med hensyn til salget, MV Agusta er langt mindre end de fleste af de andre store mærker, men det har en seriøs racerarv og nogle af de bedste designere. F3’eren blev designet af afdøde Massimo Tamburini, den samme fyr, der designede Ducati 916 og var medstifter af Bimota!
Det kan helt sikkert ses, da det fantastiske slanke design kan ses i hans andre værker, RC-versionen tager det endnu et skridt opad med et racerklar look og følelse.
9 Aprilia RS 660
Med 600-klassen af sportscykler, der synes at være ved at uddø, gik Aprilia virkelig mod strømmen ved at lancere en helt ny motorcykel i klassen.
Den er også tilfældigvis den flotteste motorcykel i klassen og tager velsagtens kronen fra standard F3’eren. Ingen andre mellemvægtsmotorcykler kommer i nærheden af disse to smukke maskiner.
8 Ducati Superleggera V4
Det er ikke alle, der vil kunne lide de store winglets, der stikker ud i siderne som en slags rumskib. Der er dog ingen tvivl om, hvor aggressivt disse aerofinner får maskinen til at se ud, klar til at tage kampen op med enhver anden motorcykel på enhver bane.
Den er truende smuk, og da kun få virksomheder har modet til at lægge så mange penge i en motorcykel, vil den også være ekstremt eksklusiv, så vær forberedt på at betale en præmie, hvis den vælter og noget går i stykker!
7 Aprilia RSV4
RS RSV4 har eksisteret i et stykke tid nu, men én ting er sikkert, den har ikke dateret sig. Motorcyklen er blevet mildt opfrisket en enkelt gang og et par specialudgaver her og der, men med 200 hestekræfter har hun ingen problemer med at holde trit med de andre nyere litermotorcykler.
Spændende er hun bare let forbi dem med skarpe vinkler og en minimalistisk forklædning, der ikke ligner de andre producenters halve forklædningsmuligheder.
6 Ducati SportClassic Sport 1000
Da den blev udgivet for mere end et årti siden, blev den ikke ligefrem godt modtaget, og salget af motorcyklen var ikke helt så godt. Det var et mærkeligt tilfælde af at slå en trend, i de sidste par år har alle producenter udgivet en heritage edition eller neo-racer af en slags, og de sælger i gode tal.
Det gør på en eller anden måde denne motorcykel endnu mere eftertragtet, med sine tydelige linjer kan den simpelthen ikke være andet end en Ducati, en stor in-your-face V-twin Ducati.
5 MV Agusta Brutale
Brutale kunne ikke få et mere rammende navn. Det er en brutal maskine, både hvad angår udseende og ydeevne!
Den utrolige F4-motor får et hjem i en nøgen motorcykel, så alle de over 200 heste er til din rådighed, den får nogle meget populære sportscykler til at se meget langsomme ud. Det er selve definitionen af den nøgne sportsmotorcykel.
4 Ducati Streetfighter V4
V-twin-motoren var begyndt at ældes og se lidt langsom ud i forhold til andre nøgne sportsmotorcykler, så Ducati besluttede sig for at tage Panigale V4 og bare fratage den sin forklædning. I bund og grund er det præcis den samme motorcykel med højere, bredere styr, hvilket betyder, at du får 208 heste at tæmme på denne vanvittige maskine.
Den er unægtelig smuk, ikke brutal som MV Agusta, bare smuk.
3 Bimota 500 V2
Den 500 V2 var en ubetinget katastrofe af en motorcykel. Den bogstaveligt talt bragte Bimota i konkurs, og med et upålideligt brændstofindsprøjtningssystem blev næsten alle motorcykler enten returneret, repareret eller ændret til karburatorer, alt sammen under garantien.
Men se bare på den, det er den smukkeste hyldest til 2-takts æraen i 70’erne og 80’erne, samt en smertelig påmindelse om, at en motorcykel har brug for noget teknik bag sin skønhed.
2 MV Agusta Superveloce
Superveloce er ganske enkelt kunst på hjul. Den er skabelonen for, hvordan en god heritage edition eller neo-racer skal designes.
Den inkorporerer alt det gode fra fortidens designsprog i et nyt produkt, med alle de nødvendige moderne funktioner, vi har brug for på en motorcykel i dag.
1 Ducati 916
Hvis der nogensinde er noget, der ikke bør kunne diskuteres, bør det være det faktum, at 916 er den smukkeste sportscykel, der nogensinde er lavet.
Den simple kendsgerning, at så mange motorcykler inkorporerer grundlæggende elementer af dette designsprog, er den ultimative form for smiger; fra de slanke linjer til den ensidige svingarm er den alt, hvad du nogensinde ville ønske dig af en sportscykel.